公路发展对铁路的影响及铁路对策建议

分析了近几年公路的发展对铁路客货运量的影响。介绍今后 5年公路建设的发展规划及市场取向 ,认为今后 5年公路与铁路的竞争将会加剧 ,铁路应采取积极的措施应对公路的挑战 ,并提出了对策建议。     

用构建和谐社会理念发展农村道路运输

以实施“村村通”工程为重点，构建乡村公路网络、发展农村客货运输，是使农村“分散经济”和城市“孤岛经济”实现有机对接，突破城乡二元经济结构，统筹城乡经济社会发展，形成长远良性互动的纽带和桥梁，对于贯彻落实党中央的“三农”政策，构建农村和谐社会，具有重大的战略意义。     

乌兰察布市运管处

乌兰察布市运管处有638名干部职工的运政队伍，担负着全市道路运输行业客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务、驾驶员培训市场的宏观调控和微观管理工作，在建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场过程中，如何做到严格管理与热情服务的有机结合，     

人力三轮车还要不要管

中国道路运输杂志社编辑部：人力三轮车从事道路客货运输，在我们新昌小县城是一件很普遍的事，它已是道路运输市场的重要组成部分，其因便捷、廉价的运输特点深受百姓的喜爱，人力三轮车载着游客满街跑，更是我们浙东旅游新城的一道靓丽风景线。以前，我所根据《新昌县人力三轮车管理暂行规定》，对其发放经营许可证、营运证、服务证，制定服务公约，进行规范化管理。     

改制：贴近实际又贴心

湖北宜昌交运集团有限责任公司（下称宜昌交运集团）是地方老国有企业，主要从事道路客货运输、水上客货运输，现有运输车辆1180辆、船舶20艘，营运班（航）线125个，日发班（航）次1374个，资产总额近4．4亿元，在岗职工1500多人。去年5月企业开始改制，经历了艰苦的探索过程，达到了预期目的。改制当年，完成营运收入46581．2万元，同比增长12．7％；上缴税金1851万元，同比增长16．8％；实现利润1835万元，同比增长30．2％，达到了历史最好水平，被列为地方国企改制的范例，在湖北省也颇有影响。     

铁路企业要坚持把贯彻ISO 9000标准作为一把手的工程

随着我国改革开放步伐的加快，社会主义市场经济体制的建立及国内市场与国际市场的接轨，各行业都面临着提高产品质量、增强自身竞争能力、扩大市场占有率的严重挑战。铁路作为国有大中型企业，多年来积累了大量的管理经验和成功的实践。但是，安全、质量有序可控，仍然是困扰运输生产的痼疾，客货运输服务质量的保证能力存在较大位差。     

铁路系统十六大以来改革进展和2008改革动态

一、十六大以来铁路改革成效显著党的十六大以来的五年,是我国铁路发展最好最快的时期之一,在大规模铁路建设、技术装备现代化、既有线提速、客货运输增长、经济效益和社会效益等方面,取得世人瞩目的成就。全路紧紧围绕促进运输生产力发展这个中心任务,以只争朝夕的精神奋力拼搏进取,积极推进铁路改革、管理创新,取得了突出成绩。     

铁路运输能力指标计算的分析与建议

目前铁路运输能力的表述方式存在着对线路的真实能力反映不全、不利于不同线路之间运输能力的比较,以及难以与其他运输方式进行能力比较等同题,指出线路的运输能力应统一以运输量的方式表达,且不同的运输模式下运输能力的表述应有所区别,并分别就客货共线运输模式下的单、双线铁路,以及客运专线输送能力的计算思路、方法、表述指标和计算步骤等进行研究.     

霍尔果斯口岸财源建设的几点思考

新疆霍尔果斯口岸是我国西部历史最长、辐射中亚市场位置最优、自然环境最好、功能最为齐全的国家一类陆路口岸。陆路客货运输常年通行,是我国与哈萨克斯坦共和国及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。近年来,随着中国沿海沿边开放政策的深入实施,霍尔果斯口岸经济贸易日益繁荣,财政收入大幅增长,特别是中哈霍尔果斯国际边境合作中心项目的建设,必将给霍尔果斯口岸未来经济贸易发展带来新的飞跃。     

利用客运优势打造快递网络

“客运是暂时的,有限的;货运是永恒的,无限的。”这是对客货运输的精辟剖析,也是目前运输行业内使用频率较高的一句话。但如何面对机遇与挑战并存,竞争激烈、市场化程度极高的物流业,充分利用已有客运资源和网络优势,扬长避短、创新务实地发展有特色的物流业是非常值得探讨的课题,笔者仅就利用客运优势发展快件速递业务谈一些想法。一、目前市场状况及存在的问题经过20多年的改革开放,中国的经济总量有了很大的提高,物资和商品的流通性大大提高,特别是以珠江三角洲、长江三角洲、京津塘为代表的经济发达地区,其物流服务的质和量均有了日新月…