全球石油巨头逐鹿非洲

有些非洲国家实行捆绑式招标，要求投资石油勘探开发的外国公司承担石油下游项目和基础设施建设，中方可利用石化产业优势，上下游一起介入非洲石油市场     

加强渔业安全生产工作的几点思考

东营市从事海洋捕捞的渔船数量多、马力小且设备简陋，安全性能较差，存有不少安全隐患。为保障渔民群众的生命财产安全，应重点做好以下四个方面工作。     

在春风中行动——南方公路灾后重建全面展开

今年初发生的低温雨雪冰冻灾害，对公路交通造成了巨大的影响。全国先后有23个省份公路交通受到不同程度的影响，其中13个省份公路交通多次中断，客货运输受阻。全国68条13．3万公里的国道中，有21条近4万公里路段因积雪严重、路面结冰导致通行不畅。公路基础设施受损面广，直接经济损失达125亿元。冰雪凝冻灾害刚过，公路恢复重建的号角已经吹响，公路人来不及歇息，做到思想不松，队伍不散、力度不减，兄弟省市公路管理部门主动伸出援手，共同打响了灾后公路恢复的攻坚战！     

“重要的是我们喜欢‘中国茶’”——专访英特尔董事长克雷格·贝瑞特博士

1990年代初,一个非常有趣的现象是,在同时期的世界各地,几大新兴市场不约而同地开始向外看。但中国政府在开放市场过程中比其他国家表现得更出色印度有一些好大学,中国也有一些好大学。到现在,印度的科技产业投资主要面向软件领域,这些并不需要任何基础设施。在中国的投资不仅面向工程技术,也面向与制造业相关的产业。因此二者在人才方面是平行的,但在基础设施方面则不是中国是一个认同经济发展是其通向未来的钥匙的国家。一旦开始走了这条经济发展的道路,你就和世界其他地区有了不可分割的联系,很难再走回头路我们可以在摩托罗拉身上学到很多。当1990年代摩托罗拉时任董事长鲍勃·高尔文决定在中国投资时,它是世界领先的通信科技公司,然而接下来他们失去了在技术上的领先地位,很难继续保持影响力。这么多年我们努力在做的不仅仅是维持一种双赢的关系,也是要保持在科技上的领先,我认为正是这一点进一步加强了英特尔与中国的关系——我们不想成为摩托罗拉,同样的,中国也不想后退     

信托与基础设施建设

基础设施是长期制约我国经济发展的瓶颈，加强基础设施建设是促进经济发展的必由之路，也是我国“十五”期间的一项重要发展战略。要加快城市化进程，势必进行大规模的、持续的基础设施建设，基建投资额的持续增加必然会导致资金需求的加大，而鉴于目前一些地方政府的财力有限，无法满足基础设施建设所需的巨额投     

大连高新技术园区在京招商引资

大连高新技术园区在京招商引资大连高新技术产业园区招商引资会于１９９５年５月４日，在北京新技术产业开发试验区举行。国家科委火炬办、北京试验区的领导出席了会议。北京的４０多所高等院校、科研院所的有关部门领导、北京试验区的部分新技术企业总经理和北京的十几家...