信用风险模型探究

在经济金融全球化的背景下，我国银行业的开放力度正在逐步加大。如何有效防范金融风险，是我国银行业参与国际金融活动面临的重大课题，新巴塞尔协议反映了当今先进的风险管理技术和监管理念与实践，为商业银行建立风险管理体系指明了方向。其核心内容是全面提高风险管理水平，准确识别、计量和控制风险。     

项目管理软件系统的功能、分类和发展趋势

目前项目管理软件系统如雨后春笋般涌现出来，一方面使软件有更大的选择空间，另一方面也给软件的选择带来了困难。基于这一原因，章分析了目前项目管理软件的系统的功能、分类及其发展趋势，以利于需求选择项目管理软件系统。     

互联网金融背景下的金融发展与经济增长:基于VAR模型

互联网金融繁荣发展背景下,传统金融的发展面临巨大的挑战,但与此同时,新的合作也由此产生,促进了金融的发展,而金融发展与经济增长密切相关。因此,本文以互联网金融作为研究背景,利用VAR模型分析了金融发展与经济增长的具体关系。     

产业转移承接效率对经济增长的门槛效应研究——以江西省为例

本文基于江西省2006-2015年面板数据,运用DEA模型,以工业增加值为产出要素,将实际使用外商投资、实际利用省外境内、外商和港澳台投资额、第二产业从业人员作为投入要素,测算出江西省11个地市产业转移承接效率,并通过门槛面板回归模型探讨其对经济增长效应的门槛特征。研究发现,江西省各地市产业转移承接效率整体偏低,各地区的产业转移承接效率与自身经济发展水平并不一致,经济发展水平高的地区产业转移承接效率低,反之,经济发展水平低的地区产业转移承接效率却很高。同时,产业转移承接效率与地区经济发展水平之间呈现出较为复杂的非线性关系,而非简单的线形关系,即产业转移承接效率对经济发展的促进作用随着产业承接效率的提高而缓慢减弱。     

延迟退休决策对居民家庭代际收入流动性的影响分析——基于人力资本传递机制

在三周期代际交叠模型(OLG模型)基础上使用CFPS(2010～2018)数据探究不同人力资本水平对居民家庭成员延迟退休决策造成的影响以及不同延迟退休决策对居民家庭代际收入流动性产生的影响,并对农业工作者与非农业工作者在延迟退休决策中的异质性进行分析。结果表明,父代受教育水平越低、自评健康状况越好的情况下选择延迟退休的意愿越高,而且农业工作者比非农业工作者选择延迟退休的概率要大;居民家庭代际收入流动性呈现出下降趋势,正常退休家庭的代际收入流动性要大于延迟退休家庭,农业工作者家庭大于非农业工作者;非农业工作者通过自身受教育水平对子代收入产生正向影响,农业工作者主要通过自身收入以及子代教育水平对子代收入产生正向影响。     

RCEP框架下的新型全球价值链治理

在全球价值链重构背景下,区域经贸关系的持续增强将进一步深化全球价值链的区块化发展趋势。RCEP的签订与生效不仅意味着我国国际经贸关系结构的再调整,也对我国如何在该调整下进行新型全球价值链治理提出了挑战。本文采用上游度指数对RCEP成员国的全球价值链分工位置进行比较,发现相对于其他成员国而言,我国在大部分行业都拥有更高的价值链分工位置与更完备的价值链分工环节,具备进行新型全球价值链治理的一定行业基础。此外,本文还整理了RCEP成员国的关税减让数据,并在多国多行业的一般均衡模型基础上,采用结构模型的方式估计RCEP生效后各成员国的贸易量变动情况。结果表明,RCEP的生效在较大程度上提高了区域内国家间的贸易关联水平,这将为区域价值链的形成与巩固提供一定的贸易关联基础。在区域贸易关系加强的过程中,贸易创造效应和贸易转移效应都起到了重要作用,且由于投入—产出关联的广泛存在,与区外国家价值链合作仍是我国进行新型全球价值链治理的重要组成部分。     

数字化建模在中国与RCEP成员国双边贸易流量分析中的应用研究

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的签订,商品、投资和技术将在RCEP 15个成员国之间自由流动,9成以上的商品进口关税将逐步调整至零,这将对相关成员国的外贸形成巨大的影响。本课题研究综合考虑市场容量、市场开放程度、市场消费能力、地理距离、货运成本等因素,引用并改进贸易引力模型,深入分析2010-2019年中国与RCEP其他成员国之间贸易流量,研究RCEP签署对中国对外贸易的影响,测算中国与RCEP成员国贸易发展的潜力,并最终基于实证提出相应的对策建议。     

轨道强约束下的惯性微位移测量算法

为提高轨道几何参数检测准确性和效率,提出一种轨道强约束下的惯性微位移测量算法。探讨了轨道几何参数与惯性空间紧耦合关系,将内部轨道几何参数定义为三个参数簇族;构建了惯性测量模型,以研究惯性器件和惯性测量组合误差对轨道几何参数检测精度的影响;构建了三种强约束模型——直线约束模型、曲线约束模型和缓和约束模型,设计了以卡尔曼滤波器为中心的惯性微位移测量模型。研制了动态精调小车对算法进行实际效果的验证,在0～10 km/h的速度下,可以得到误差不高于0.2 mm的平顺性,为全参数轨道动态检测提供了一种低成本、高效率的新方法。