汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法

人们生活质量的提高使得汽车成为了大家的首选出行工具,所以,汽车发动机作为一架车里面最为核心和重要的部分,对其进行维修和故障分析是很维修人员的责任,其次就是在车辆行驶的过程中,发动机偶尔会产生怠速抖动的现象,这会对汽车本身以及驾驶人的人身安全造成一定的影响,所以为了尽量避免这些不良的因素,本篇论文以汽车的怠速抖动现象为研究重点,对其原因和排查的方法进行了探讨.     

基于飞参数据的航空发动机状态监控与故障排查

文章简单介绍了航空发动机状态监控的主要参数、测量手段及基本方法。对监控常采用的飞参曲线直观分析法、计算机程序快速处理法和趋势图分析法进行了说明,并且从转子监控、振动监控和滑油监控入手,阐述了发动机状态监控的主要内容。文章利用参数监控的原理和方法,举例分析了某发动机故障诊断与排查的过程,为飞参工程技术人员开展发动机参数监控和排故提供参考。     

国内召回 东南（福建）汽车

病例东南（福建）汽车工业有限公司从2010年6月1日起,召回部分2008款戈蓝汽车1311辆。涉及原因为,水箱的风扇电机制造不良,在长时间工作后会出现电机工作温度偏高,极端情况下可能导致风扇叶片脱落,在此情况下如果车辆继续行驶．将导致发动机冷却能力不足．严重时发动机损坏．车辆熄火。     

对航空发动机燃烧室工作稳定性的思考

航空发动机燃烧室工作稳定性与飞机飞行安全息息相关。因此,在规定的飞行速度之中必须要充分的保证好燃烧室工作的稳定性。影响航空发动机燃烧室不稳定性因素包括火焰稳定基本性能、声耦合效应与反应物供应情况几种。利用CFD技术与反应动力学理论进行定量分析,本文主要从燃烧室火焰稳定性、燃烧室内声耦合效应稳定性、燃烧声稳定性与发动机系统反应物供应限制导致的燃烧室不稳定性分析航空发动机燃烧室的工作稳定性。     

影响点火线圈质量的工艺因素及控制方法

一、点火线圈概述 点火线圈是汽车发动机点火系统中的关键部件。是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的部件。它主要由初级（低压）线圈绕组、次级（高压）线圈绕组、铁芯、外壳以及填充物等组成。点火线圈的工作原理如下：点火控制单元接通点火线圈初级回路,使初级电流上升,建立了磁场进行贮能;当初级电流达到某一值（由点火系统控制）时,立即切断初级回路,初级线圈绕组电流突然下降。磁场立即衰减。基于电磁感应原理,此时将产生一个与原磁场方向相反的感应磁场以阻止原磁场的变化。该感应磁场的变化在次级线圈中产生了感应电压,在火花塞间隙放电,使混合气体燃烧,给发动机提供能量。     

摩托之殇

中国在越南最大的摩托车企业——力帆,现在其摩托车业务已经被严重压缩,在农村市场上力帆摩托受到越南本土摩托车的激烈竞争,力帆在越南也更多地沦为给越南摩托车厂家配套发动机     

《航空发动机修理技术》一体化课程开发与研究

《航空发动机修理技术》是西安航空职业技术学院航空机电设备维修专业的一门专业核心课程,该课程的教学目的是让学生在熟悉了航空发动机原理与构造之后,掌握航空发动机大修必备的理论知识和基础技能。文章通过该一体化课程的开发与研究,将课程开发中的经验与成果与大家分享,以期提高整个航空类高职教学水平。     

邮轮经济是珠三角海洋产业的发动机——珠三角地区邮轮经济发展研讨会纪实’

2009年10月30日,珠三角地区邮轮经济发展研讨会在广州珠岛宾馆召开。来自广东省海洋与渔业局、广东省社会科学院、广东省旅游协会、中国国旅集团、暨南大学深圳旅游学院和广东省海洋资源研究发展中心的专家学者们汇聚一堂,共同商讨珠三角邮轮经济和滨海旅游业的发展。     

发展新能源汽车势在必行

现在道路上行驶的汽车,喝的是油,排出的是碳。据测算,一辆每年在城市中行程达到2万千米的大排量汽车释放的二氧化碳为2吨,发动机每燃烧1升燃料向大气层释放的二氧化碳为2．5千克。而作为传统能源的石油则是不可再生的,国际原油价格跌跌涨涨,牵动着每个人的心;同时,随着环境保护的日益严峻和“低碳经济”的兴起,减排成为世人注目的焦点。