铮铮铁骨领路人——记张家口盛源集团宣东矿业公司总经理凌斌

在塞北大地宣化境内、110国道旁。矗立着一座现代化百万吨矿井——张家口盛源宣东矿业公司。2005年，经过主井扩能改造，宣东矿业公司年产跃升为106万吨，跨入了百万吨矿井行列。宣东公司的员工们都说：公司从低谷走向辉煌，总经理凌斌无疑应该被浓墨重彩地记上一笔．     

大秦线扩能站场改造方案探讨

针对大秦线开行2万t重载列车和年煤炭运量将达到2亿t的发展目标,分析大秦线煤炭来源及去向构成,确定大秦线运输组织方案和主要技术标准,对机车连挂方式、技术站作业、牵引质量、到发线有效长进行探讨,并提出技术作业站的改造方案。     

石油经济大事（2008年9月）

3日 山东省潍坊市国资委与中海石油炼化有限责任公司（中海炼化）签署协议,将其持有的山东海化集团51％的股权无偿划转给中海炼化,中海炼化由此获得海化旗下的两座加油站以及油品分销资格。中海炼化计划未来三年投资70亿元人民币,用于对海化炼厂的扩能改造,使该厂的产能从300万吨／年提高至800万吨／年。海化炼厂的油源主要来自渤海湾海上石油。     

碳酸二甲酯装置风险性分析及防范措施

本文主要对扩能改造后碳酸二甲酯装置生产过程进行风险性分析,确定装置在生产过程中的危险点和危险源,并提出有针对性防范措施,实现装置安全平稳运行.     

滨绥铁路牡绥段扩能改造的思考与分析

从对俄罗斯经济贸易的战略考虑、带动黑龙江外向型经济的发展、解决绥芬河口岸运输压力3个方面阐述滨绥铁路牡绥段扩能改造的现实性,提出滨绥铁路牡绥段扩能改造对牡丹江区域经济的影响:缓解牡丹江地区铁路运输的紧张状况;节省货物在途时间和运输费用;加强牡丹江地区间的经济技术协作;巩固绥芬河口岸的地位;加快对俄罗斯的经济贸易发展;开展牡丹江沿边开放先导区建设.     

广西加快打造高铁时代

新年伊始,广西铁路建设又取得新突破。目前,南广铁路(广西段)路基工程已完成95%,隧道完成95%;湘桂铁路扩能衡柳段路基工程已完成77%,隧道完成79%;贵广、柳南、云桂铁路等项目施工已全面展开,路基、桥梁、涵洞、隧道工程取得重大进展。     

大力挖潜扩能深化内涵发展努力提高运输效率和效益

西安铁路局面对自然灾害和金融危机等影响,树立"大运输"理念,做强一主两翼,通过"短平快"项目打通运输瓶颈,加强运输组织、机车车辆运用和货运营销工作,实施铁路局以周、站段以日为工作节点的计划、分析、考核和兑现的激励约束机制,确保了全年运输任务的完成,为西北区域持续增量和夺取抗震救灾胜利作出了贡献.     

负重争先,追求卓越的大秦铁路人--访大同铁路分局分局长罗金保

大同铁路分局认真．贯彻落实铁道部“大秦重载增运”战略，按照把大秦线建设成为铁路跨越式发展标志性工程、现代化重载运输示范性工程、既有线扩能改造样板性工程的要求，在2003年完成运量1．2亿的t高基点上，走内涵扩大再生产之路，2004年上半年完成运量7742万t，较日历进度超运283万t，同比超运2024万t，提前5天实现任务过半。     

全路动员抢运电煤成效显著再接再厉运输工作任重道远

总结了全路自2004年7月19日—8月7日,集中20天时间突击抢运电煤的成效、措施和体会。针对继续抓好煤炭特别是电煤等重点物资运输、实施挖潜提效、组织增运增收、提高客货服务质量及确保铁路运输安全等5个方面的问题,提出下一步运输工作的几点意见。     

大秦线进一步扩能的探讨

大秦线2005年完成运量与2002年相比翻了一番,达到2.03亿t,已为国内双线铁路最大值。文章从货源、线路通过能力、装卸能力、运输通道和设备配套改造、改进运输组织方式6个方面对大秦线能否实现年运量4亿t扩能目标进行了论述,指出大秦线实现4亿t扩能是可行的。同时提出应加强货源组织和调研分析,加强线桥等基础设施的状态监测,使大秦线的运输能力稳步提高。