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武汉南华黄冈江北造船有限公司于近日与长江航道局正式签订((500方自航开体泥驳建造合同》。该船适用于长江中、下游及三峡库区配合链斗、挖泥船或抓斗挖泥船作业,运载和倾卸泥土以及石块,由武汉金鼎船舶工程设计有限公司设计。 相似文献
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当前国内已经实现了大型耙吸式挖泥船的自主设计建造,并跻身世界少数可以建造超大型自航耙吸式挖泥船的国家之列。超大型自航耙吸式挖泥船与货船相比,结构复杂、疏浚设备多、建造周期长、建造难度大。本文根据目前国内在建的最大自航耙吸式挖泥船(舱容26800 m3)的情况,针对建造难度大、周期长、技术含量高的特机(挖泥疏浚设备)部分的矩形泥门系统、装舱泥管系统、抽舱泥管系统、弯管滑块系统做简要介绍。通过优化相关建造工艺,提高效率,加快建造速度,缩短整船建造周期,为早日交付船东投入施工,创造经济效益提供有力保障。 相似文献
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绞吸式挖泥船(200m3/h)拖带泥浆泵的齿轮箱输出轴,常出现断裂情况.绞刀系统吸入粒度大,泥浆浓度变化无常,泥浆泵内部叶轮叶片负荷不均,加之开挖的地段杂物多,是引起断轴的主要原因之一. 相似文献
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从全靠进口变为限制出口,中国疏浚人在世界疏浚业中掌握着越来越多的话语权。1月10日,在2019年度国家科学技术奖励大会上,以中交疏浚集团及旗下公司为核心单位完成的《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》项目被授予国家科学技术进步奖特等奖。 相似文献
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