如何对旧机动车进行估价有招数

随着汽车进入家庭步伐的加快，到旧机动车市场里淘车的人是越来越多，但要想淘到物美价廉的好车，并非易事。同一种车型的汽车，从出厂的新车到使用报废，由于汽车的质量、技术不同，车辆的配置、成色不同、使用程度、保养维修程度的不同，价格也有所差异。如果是一辆交通事故肇事车，造成汽车     

春日小火车

我是怀旧迷,喜欢看旧车、旧物、旧玩具。在这个人人追求速度的年代,我喜欢慢：慢慢地游走,慢慢的细看,尤其是身处他乡的时候。我记得之前曾提过,单车游是其中一个选择,另外一个我十分迷恋的交通工具,是小火车、蒸汽火车。     

加快车辆更新步伐 重振国有汽车运输企业雄风

随着汽车运输市场的放开，国有汽车运输企业面临着负担重、车辆设备老化，资金短缺、竞争力差、效益低下的严峻问题。据统计，大部分国有汽车运输企业所拥有的营运车辆80％以上是老旧车辆，根本无法与个体、集体新投放市场的新车进行竞争，造成客源减少，企业经济效益下降．再加上老旧车辆技术性能差，各种消耗加大，成本高、安全可靠性低，也极大地影响了企业的经济效益。     

给你一个亿……

林总是一位我敬佩的成功创业者,虽然腰缠万贯．却开着一辆用了十几年的旧车．天天“破帽遮颜过闹市”．低调再低调……林总酷爱创业的“idea”,看准了一个创业者,不惜血本,大钱砸下去,押宝毫不手软;他不像VC那样“千呼万唤始出来”,要求什么“商业模式”、“财务模型”、“预测”、“团队”、“竞争力”……对于林总,这些VC的术语未免奶油味儿太重、太书生意气,林总的方法总是直截了当、单刀直入、一针见血：“我给你一个亿,你能干什么？”     

车辆报废年限放宽拉动二级市场

汽车降价了。降５万元是降,降１００元也是降;畅销车型降价是降,积压车型降价,也得承认降。但是,纵有千条妙计,消费者有一定之规,该买的,降不降都得买,买不买两可的,绝不是小恩小惠就能打动的。所以,京城的新车市场,沉闷的涛声依旧,并未能因几大品牌所谓的“降价”而奏起轻松的旋律。倒是一直作为新车交易陪衬的旧车交易,近段时间势头看涨,汽车二级市场正向良性发展。 一、旧车交易是新车交易的陪衬吗 据业内有关可靠人士透露,１９９９年全年北京旧机动车交易量大约是６００００辆,占全市机动车总交易量的３５％还多。日前…     

想说再见不容易——老旧车补贴迷局

8月1日,北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》正式实施,符合规定的老旧车可以得到额度不等的补贴。然而,一个月时间过去了,只有极少车主申请到全额补贴。是不了解政策,还是另有无奈？记者带着疑问奔赴北京亚运村汽车交易市场中心。     

4S店为何会卖“质损车”

虽然在4S店买到“旧车”的概率是小之又小,不过我们却很有可能遇上有一定程度的质损车。 质损车其实不罕见 质损车对于每家4S店来说都不陌生,但是处理方法却各有不同。个别商家会选择隐瞒实情,比如补补油漆这样的动作,完全可以不露痕迹。但是这种做法却有很大的风险,一旦消费者在购车后发现了其中的猫腻,就会立马认定自己买到的是被翻新的旧车。     

超级“节俭”的坎普拉德

在瑞典人眼里,英格瓦·坎普拉德是个不折不扣的“小气鬼”：他至今仍然开着一辆已有20岁“高龄”的旧车,乘飞机向来只坐经济舱,甚至常常有人看到他在当地的宜家特价卖场淘便宜货。不仅如此,坎普拉德总是光顾便宜的餐厅,还会为买了一条像样的围巾、吃了一顿瑞典鱼子酱而心疼老半天。在公司,他要求员工用纸的正反两面写字。而这一切在坎普拉德看来却是再正常不过了,年满80岁的他常坦然地说：“我节俭,我自豪。”     

老旧车报废补贴反响平平

近日,国家财政部、商务部发布2014年老旧汽车报废更新补贴公告,对2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准作出了规定。与2013年相比,今年的补贴政策在报废要求上进一步加严。年限调整须当年更新与2013年相比,政策主要有3个方面的变化。     

Saab萨博“旧车置换”活动掀起进口车销售高潮

Saab萨博轿车自6月起在全国范围内开展“旧车置换”活动以来，得到了全国热爱Saab萨博轿车消费者的热烈追捧。很多消费者都是很早就看中了Saab萨博，而此次“旧车置换”活动更是坚定了他们购买的决心。由于此次活动消费者可用任何品牌的旧车置换Saab萨博运动型轿车，这让消费者在享受实在优惠的同时，也省去了处理现有旧车所需要的烦琐，可谓一举两得。