公交企业成本管理思考

近年来,随着城市发展及人民生活水平的提高,绿色出行渐渐深入人心,多地市先后出台了优先发展城市公交的相关文件,但是随着燃料价格的不断上升、人工成本的逐年上涨,公交企业面对的压力与日俱增。那么如何在保证企业效益及社会效益的前提下,对公交企业的成本进行科学管理和控制,做到降本提效,是值得每个公交人认真思考的课题。文章主要阐述公交企业成本管理存在的主要问题,并提出相关对策建议。     

浅析公交语音视频广告的相关法律问题

目前,城市公交开始大量出现语音视频广告,广告是否侵害了乘客的正当权益也成了一个焦点话题。由于公交公司与乘客之间的交易属于服务消费领域,因此本文从经济法的角度对公交语音视频广告的相关法律问题进行了分析。     

普通高等学校体育课程体系的研究——武汉工程大学体育课程改革

文章对高等学校体育课程发展与现状、课程目标及体育课的设置和结构进行分析,探讨武汉工程大学体育课程改革,旨在为当前高校体育课程体系的建设与发展提供参考。     

基于正态分布的浮动定额考核法

传统的客运和公交企业对油耗、轮胎、材料、工时等的考核主要是采用定额法，人为测定一个考核定额，并据以奖惩。这一方式由于其固有的一些缺陷，在实际操作中存在许多问题。丽水市汽车运输集团有限公司积极探索、大胆创新，提出了基于正态分布的浮动定额考核办法，经过一段时间的试行，取得了良好的效果。     

中小城市公交专用道规划与设置研究——以嘉兴市为例

随着嘉兴市经济的快速发展、城市规模的不断扩大,公共交通需求也越来越大.在各类机动车、非机动车与公交车争夺道路使用权的情况下,公交车延误、行车不畅等现象非常普遍,城市交通拥堵也日趋严重.为了缓解城市交通拥堵状况,保障城市公共交通的优先发展,嘉兴市正在积极探索优先发展公共交通的途径和方法.目前,国内许多城市已经设置了公交专用道,如北京、杭州、常州、郑州、厦门、大连、重庆、济南、合肥和昆明等城市已投入了快速公交系统(BRT)的运营,并取得了良好的社会效果,体现了投入少、见效快的特性,很大程度上改善了市民公共交通出行条件,成为市政府落实执政为民和亲民政策的典范,并提出了较多设置和规划公交专用道的方法和理论.然而,中小城市人口基数小、道路条件相对较差、路段交通流少、公共交通发展缓慢,其交通出行方式与大城市不尽相同.笔者仅针对嘉兴市公交专用道的规划和设置进行探讨.     

对城市公共交通规模经济问题的实证研究

当前,"公交优先"的发展战略在各地积极推行,但执行的效果却大相径庭,一些中小城市甚至无力推行这一发展战略。本文通过对国内52个规模不等的城市的相关数据进行回归分析表明,城市公共交通具有规模经济效应,"公交优先"的发展战略适宜在大城市、特大城市推行,而中小城市应该考虑其他形式的交通发展模式。     

企业致命的五宗罪

亨利·福特是采用价格驱动成本核算方法的第一人。他提出的问题是：“普通客户愿意为一辆非常简单的黑色汽车支付的价格是多少？”通过营销调查他得出的结论是：500美元是适当的价格（这在当时仍然不低）。     

身在商道

没有人确切知道中国经济何时超越美国,但在中国去年取代日本确立世界第二大经济体的地位之后．任何人都不再低估这一幕出现的可能性。无论是奥巴马总统,还是美国普通民众,或许都在寻找一个答案——究竟是什么驱动着中国人不停赶超。     

互联网企业品牌传播的“移动电视热潮”——58同城选择公交地铁移动电视品牌传播案例分享

在新媒体时代,受众呈现出的生活形态多样化、媒介习惯多元化的特点日益突出;面对复杂的受众变迁,单纯的传统媒介通路早已不能完全解决企业品牌传播与营销的需求,     

中南财经政法大学

<正>中南财经政法大学是中华人民共和国教育部直属的一所以经济学、法学、管理学为主干,兼有哲学、文学、史学、理学、工学等八大学科门类的普通高等学校,是国家"211工程"重点建设高校之一。学校现有两个校区,南湖校区位于风景秀丽的'