“ 姐妹车” 交通事故需要机动车辆保险的保障—从一起车险理赔案件谈起

“ 姐妹车” 交通事故造成的车辆损失和对第三者的赔偿责任都是车主面临的重要风险。依据责任保险的概念或者承保责任, 第三者责任保险拒赔“ 姐妹车” 交通事故所造成的损失是合理的。从保险的功能和作用出发, 机动车辆损失险拒赔“ 姐妹车” 交通事故造成的车辆损失是不合理的。不过, 由车辆损失险赔偿车辆损失可能导致保险人之间责任承担的不会平, 借鉴船舶保险的“ 姐妹船条款” 有利于解决这个问题。     

兵团团场集中连片垦区中心城镇发展研究——以农七师车排子垦区为例

国务院要求新疆生产建设兵团要对战略地位重要、团场集中连片的垦区抓紧开展设市的前期研究。兵团团场集中连片的垦区,一直是兵团人口和资源相对集中的地区,也都是兵团开发经营时间较长的垦区,是兵团垦区城镇化进程中的战略要地。本文通过对农七师车排子垦区,团场城镇体系空间关系的研究,在分析各个团场城镇现状及发展态势的基础上,提出了培育和发展车排子垦区中心城镇的现实重要意义和必要性,同时指出它存在优先发展以及培育为设市城市的可能性。     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

船舶机舱设备运行数据采集系统设计研究

智能船舶作为船舶未来发展的一大方向,其发展水平严重影响着全球各国船舶制造行业在今后船舶市场中的地位。因而智能船舶制造已然转变成全球各大造船国家争相抢夺的市场。船舶重中之重在于船舶的智能感知,依托一系列先进技术建设船舶采集系统,依托这一系统实现人、船舶、环境等相互间的全面互联,在各项信息化技术支撑下,实现船舶的智能感知、分析等功能,进一步保障船舶安全的有序运行。基于此,文章从船舶机舱监测系统内涵切入,首先阐述了船舶机舱设备运行数据采集方法,其次分析了船舶机舱设备运行数据采集系统框架设计,最后探讨了船舶机舱设备运行数据采集系统的软硬件设计,旨在为相关人员研究提供一些帮助。     

ITS在高速公路的应用及其评价研究

美国智能交通系统协会主席柯林斯在1999年的第6届全球智能交通系统年会上说,智能交通系统将是21世纪交通发展的主流,这一系统可使现有公路使用率提高15％至30％。事实证明,人类进入21世纪以后,全球公路上已出现越来越多的高技术驾驶辅助系统、先进的GPS卫星定位导航系统、不停车收费系统等智能交通系统。国际上有识之士对ITS在21世纪交通领域的重要作用已经形成共识。     

业界动态

高速公路ETC研发进展顺利近日,科技部高新司组织十一五国家科技支撑计划国家综合智能交通技术集成应用示范重大项目课题责任专家,对交通部公路科学研究所承担的国家高速公路联网不停车收费和服务(ETC)系统课题进行了现场检查。     

联网收费颈风来袭

从单收费站收费到一条路的联网收费,从一条线的联网收费到全省的联网收费,从原来的人工收费到计算机联网收费,从传统的联网收费到电子不停车收费,经过五六年时间的发展,我国收费公路联网收费取得了很大成效.2001年,浙江首先实现了省内联网收费,2004年京沈高速公路实现了跨省联网收费.目前全国已有广东、江苏、浙江、湖南、江西、福建等27个省份实施了高速公路联网收费,全国联网收费的公路总里程也已突破了10万公里.     

我国平衡车出口面临的技术壁垒困境及其出路

我国一直是平衡车生产与出口的大国,但2015年以来由于质量以及专利纠纷等问题频频发生,使得中国平衡车产品出口销量连年下降,行业进入阻滞时期.基于此,本文将分析我国平衡车出口面临的技术壁垒及其产生的原因,并针对相关问题问题提出完善产品设计、推行国家标准的发行、提高监管力度等一系列应对措施.     

网约车指导定价模型研究

网约车市场的飞速发展不仅给传统产业造成了巨大冲击,同时也是对市场监管的挑战.通过分析Uber、快的专车、易到用车三家网约车公司的运营模式,对比其优劣所在,总结出网约车市场在利用物联网、大数据等新技术上的优势与不足,进而分析其核心商业模式,并利用V4模型分析了网约车公司线上能力与线下能力的线性关系,总结网约车市场的核心业务.由此构建政府指导定价策略模型,建立了大数据和云计算等新技术手段对网约车公司线上能力与线下能力进行综合评判的模型,从而为政府制定有针对性的指导定价策略提供路径选择.     

有限政府理论视角下网约车地方立法路径探析

网约车新规引起的争议,集中于车辆及驾驶人员准入门槛、运价及信息安全保护上,究其根本是新规监管范围的界定出现了问题,既有越位又有缺位。以有限政府理论为基础,梳理网约车制度中互联网平台提供者、供方、需方组合结成三个法律关系及准入、运行两个监管环节,可厘清网约车立法的监管边界,明晰网约车地方立法的路径。