全国政协委员李书福建议:提升中国制造业竞争力迫在眉睫

制造业是立国之本、兴国之器、强国之基,但中国制造业大而不强,很多产品处于产业链低端。近年来,许多制造业企业普遍遇到"三座大山",即"市场的冰山、融资的高山、转型的火山";发展中面临"四高四低":人工成本高、融资成本高、税费负担高、制度性交易成本高,产品质量低、技术标准低、品牌认可度低、企业诚信度低,制约了中国制造业竞争力的提升。中国制造业的明天在哪里?我们呼     

商界大佬更爱生活

正在汽车界大佬中,李书福是一个爱写诗的人。在李书福的诗里,处处透露着"一个美丽的追求"。地产界也有一位诗人——中坤投资集团董事长黄怒波。从1992年开始,黄怒波陆续出版了《不要再爱我》、《拒绝忧郁》、《落英集》等多部诗集。黄怒波说:"写诗,就是一次次把伤疤揭开来给人看。"     

吉利汽车:重视自主研发

面对自主品牌车今年十一连降的现象,作为发展得比较好的自主车企代表之一的吉利又是怎样做的呢?"今年,中国自主品牌所面临的考验和压力很大,而这种考验和压力对于负责销售的人来说可能更加重、更加大。"吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生对记者说道。对于今年自主品牌十一连降这样一种局面,企业该应该如何做才能稳步发展?针对这个话题,陈洪生有着自己的理解,在他看来,自主品牌要想获得新生,除了要有好的企业发展战略外,另外必须要有自己的自主研发产权。     

生命中的“第一”

从第一家民营汽车企业的横空出世,到各大汽车集团纷纷开启自主品牌路径;从第一辆自主品牌汽车下线,到突破第1000万辆大关;从第一次通过国家鉴定,到获得C-NCAP五星认证;从第一次走出国门,到外销突破100万辆;从造出中国第一辆跑车,到两轮电动汽车亮相……每一个"第一次",都是一次具有"昭告未来"意义的美好开端。     

沈晖作别李书福:打工,我受够了

智能汽车成为职业经理人一条全新的事业跑道,让他们得以告别相对沉闷的行业氛围,尽管这条路并非坦途以往沈晖最不喜欢让别人知道他的年龄,因为不管是在博格华纳、菲亚特,还是不久前离开的沃尔沃,不少下属都比他年纪大。而在一个传统且组织机构庞大的行业里,年龄往往跟能力和见识挂钩。但进入2015年后,他的顾虑终于彻底解除了。从2015年的第一天起,他不再是沃尔沃母公司——吉利控股集团副总裁。这意味着自2009年12月加盟沃尔沃并购团队的五年后,李书福不再是沈晖的     

李书剑:用“好生活”服务打造人居典范

<正>2014年,对于河南正弘物业管理有限公司总经理李书剑来说,无疑是一个收获的年份!组织升级完善"好生活"服务模式,"国优"三连冠,获得政府扶持行业发展奖励三连冠,在河南各地签约顾问及全委项目,连续多年第三方客户满意度调查客户满意率均在96%以上,多个项目实现物业费收缴率100%,攻读中欧国际工商学院,多次赴习主席考察的兰考县以及南阳、郑州等地进行物业管理专业培训,每月接待省内外参观考察数十起,推动河南省物业管理师协会成立,担任河南财经政法大学等四所大学兼职     

浙商现象与商业规则

正浙商走遍天下,最重要的不是技术领先,而是锲而不舍的销售精神。零售企业要有理念、有机制,也有手段重塑商业规则,让客户的利益得到保障。2014中国零售业论坛在杭州开幕,浙商相当于是主场,我就以浙商故事为例来做一些个人的分享,与大家一起探讨。我先说两个浙商现象:第一,在浙江有两个全球最大的商品交易市场,一个是义乌小商品市场,以实体商业为代表的传统销售模式;另一个     

吉利并购沃尔沃案例分析

2008年1月18日,李书福第一次与布斯见面时就表达了吉利收购沃尔沃的正式意愿,到2010年3月28日,双方签订并购协议,整个交易历经800天。作为一家成功的民营企业,这次的并购案对吉利来说具有跨时代的意义,对于我国民营企业的发展也具有极大的促进作用。本文从吉利并购沃尔沃的历程为主线,着重进行吉利并购沃尔沃的财务分析,并对其中的可行性和绩效分析分别探讨。对并购重组前后可能产生的一些问题,以及针对这些问题的对策给出自己的建议。     

特斯拉刺激

正用最古老的口碑相传,用最前卫的新媒体招数,启动最"土豪"行业的改造运动。4月21日,汽车厂商特斯拉首席执行官埃隆.马斯克在京现身中山公园,参加一个创新者峰会,这是其首次亮相在华的公开活动。马斯克被认为是横跨汽车圈和科技圈,时下最有乔布斯范儿的企业家,他一手缔造的电动车产品特斯拉带着十足的苹果范儿——从高     

李书剑:供给侧改革是行业创新发展的窗口期

<正>就物业管理行业来说,供给侧改革的最终目的是为了通过优化供给以更好地满足客户需求,并引导和诱发客户不断产生新的需求。目前,物业管理行业的供给侧改革正在如火如荼地进行。笔者认为,这一轮的供给侧改革既是适应和引领经济发展新常态的重大创新,又将成为行业创新发展的窗口期。