基于冷却水温度的柴油机热平衡试验的研究

柴油机在工作的过程中会产生大量的热能,气缸内的温度甚至能达到1800~2000摄氏度。而这些热能仅仅只有30%-40%能够被转化为机械能,剩余的大部分热能都淤积在气缸内,通过发动机自身配备的冷却系统将20%-30%的热能带走。这也就是说,如果冷却系统不能正常工作的话,那将对整个的柴油机工作都会产生十分严重的影响,甚至导致整车不能正常的运转。而现阶段,我们对冷却系统的研究还不是很成熟,尤其是对冷却水的水温把握的不是很好,基于此,本文对现阶段的柴油机工作时,冷却系统与柴油机之间出现的问题以及解决措施做一个系统的研究。     

机动车尾气污染危害的生成机理与治理发展

本文介绍了汽车尾气对人类健康和生态环境的危害,及其生成机理和影响因素并简述汽车尾气治理与发展。     

控制柴油机冒烟的措施

在减轻大气污染对策的问题里,严格治理柴油机冒烟具有重要意义。     

一汽解放锡柴连续获得行业美誉

近日，一汽锡柴喜报频传，在中国内燃机工业协会主办的论坛和展会上连获殊荣。在8月31日召开的中国内燃机工业协会五届三次理事（扩大）会议上，锡柴厂被授予“2011～2013年度内燃机行业排头兵企业”称号；在9月1日举行的内燃机先进技术国际论坛颁奖仪式上，CA6DM2-E4重型柴油机荣登“2014动力先锋榜”；在9月1日至3日举办的第十三届中国国际内燃机及零部件展览会上，锡柴厂展出的国四和国五发动机受到众多观展者的瞩目。     

柴油机排放性能优化措施探究

随着世界范围对地球环境的日益重视,柴油机的排放污染问题成为技术攻关的一个重要课题。如何通过技术手段和先进的生产工艺等措施降低柴油机排污染?针对此问题,以非道路柴油机为例,提出改善柴油机排放性能,减少排放污染的主要措施。     

基于尾气分析的发动机故障诊断研究

尾气分析法是以汽车尾气中的CO、HC、CO2、O2和NO x的排放成分作为主要分析参数来对发动机故障进行诊断的一种方法。汽车尾气与可燃混合气浓度、点火时间、发动机的技术状况和工况等因素相关,因此当发动机系统出现故障时,排放的尾气中必然有一些气体的浓度偏离正常值,在不同工况下对发动机尾气成分浓度进行分析,可初步判断发动机故障所在的位置。废气分析仪不仅是检测汽车尾气的重要工具,而且是汽车检测与诊断的重要设备。     

降低柴油机NOx排放的技术探索

本文介绍了两种降低柴油机NOx排放的先进技术:废气再循环技术(EGR)和选择性催化还原技术(SCR)。具体分析了两种技术的反应机理、工作过程。阐述了以上两种技术的应用,可以满足今后更为严格的排放法规要求。     

昆明云内动力股份有限公司技术中心副主任宋国富云内：国Ⅳ产品和技术均已到位

云内动力自2002年起即和德国FEV公司开始合作开发乘用车柴油机项目，后来又共同开发了满足国V排放法规的乘用车柴油机，并同多家整车厂完成了匹配标定。具备了国Ⅳ发动机的设计开发、台架标定、整车标定能力。现公司全系列产品巳完成国Ⅳ发动机的设计开发并小批量装机，同福田、东风、南汽等多个整车厂完成了整车标定，具备批量上市的条件。     

“一图一表”让机车修理安全高效

走进太原局湖东电力机务段大同检修车间小修库,最吸引眼球的莫过于班组墙上悬挂着的"一图一表"——柴油机检修安全风险控制图和"作业计划表",看起来颇有新意。该班班组长介绍说:"这是班组刚刚设计出来的,每日开工前,按照一图一表由我对当天作业进行重点提示、布置,确保检修作业现场安全无缝隙。"     

产销突破10万台锡柴夺取首季“开门红”

目前从一汽锡柴传来消息，一季度，锡柴发动机产销量均突破10万台，产销同比增幅分别达到9．3％和18％，CA6DL以上重型柴油机创下季度销量最高历史纪录，主营业务收入、利润等主要经营指标也有较大幅度增长，高质量夺得首季“开门红”。