“高铁黄河第一桥”合龙

10月12日10时18分,长达9969米的大西客运专线晋陕黄河特大桥胜利合龙,这是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁,被誉为"高铁黄河第一桥"。晋陕黄河特大桥是大西客运专线"三隧一桥"重点控制工程之一,自西向东跨越黄河,连接起陕西、山西两省。全桥共设173个桥墩,墩高50米,桩基深入地下逾90米,整座     

矩形高墩盖梁施工方法

随着经济的快速发展,高速公路正逐渐由平原地区延伸到多山地区.跨越崇山峻岭的高架桥数量也随之增长.由于高架桥桥位险峻,墩柱高度落差大,使得处于高空的盖梁在施工时具有相当的难度,如果施工方案选择不当,将造成严重的后果.文章针对高架桥盖梁施工的特点,总结了一个比较符合高空盖梁作业的施工方案.     

伦敦塔桥——无须多言,只需眼观

1886年开建,建造费时8年,70000吨水泥铸就两座坚实的桥墩,11000吨钢铁构筑雄伟的桥塔和桥身,作为泰晤士河上最壮观的一座桥梁和伦敦的地标之一,伦敦塔桥对于观光客来说,无须多言,只需眼观。     

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法

结合山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台和结构体系宜采用的形式。     

试论高墩桥梁滑模施工技术

本文论述了滑模系统的构造和工作原理,并阐述了高桥墩滑模施工工艺,同时指出模板设计和混凝土施工中的注意事项.     

既有跨海桥梁上部结构全断面综合加固施工技术探究

随着经济的飞速发展,许多城市现有的桥梁道路已经无法满足日益增长的交通量的需求。因此,对既有的桥梁进行拓宽改造逐渐成为缓解城市交通压力的重要途径之一。文章以厦门大桥拓宽改造加固项目为工程背景,该项目创新性地将桥梁裂缝修补、粘贴碳纤维布、梁体粘贴钢板这三种加固修补方法同时应用于同一项目中,详细介绍了各种方法的施工工艺流程及操作要求,充分发挥了各种方法的优点,对今后同类桥梁加固工程具有重要的参考价值和借鉴意义。     

路桥施工中大体积混凝土裂缝产生原因分析及其防裂措施

如何防止温度应力和收缩应力裂缝,是大体积混凝土结构施工中的一个重大课题。本文结合桥梁墩台施工实践,分析了桥梁先期施工中桥墩混凝土表面出现裂缝的原因。介绍了改变混凝土原材料、调整混凝土配合比、改进施工工艺及对混凝土浇灌时进行温度控制和养生过程中采取防护保温等措施,取得了良好效果,可为类似工程施工提供借鉴。     

钱塘江大桥75岁了

钱塘江大桥设计寿命为50年,超龄服役25年,近60年桥体零事故,养护员说,这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥,桥墩曾三次被炸,但至今仍能正常使用——网友将近日迎来75岁生日的钱塘江大桥命名为“桥坚强”。     

浅谈高铁桥梁墩身施工技术

主要分析探讨了有关高铁桥梁墩身工程施工中的技术应用问题。现是以某高架桥的桥梁墩身工程为例,通过介绍工程实际状况,分析该桥梁墩身的结构设计特点,继而详细探讨了其具体的施工技术方法,指出了在施工中应当注意的技术要点。     

城川河特大桥空心薄壁高墩施工技术

随着我国经济的飞速发展,作为地区性联系的交通建设得到了快速的发展,在一些山区和多河流地带,高速公路的建设多采用空心薄壁高墩技术,桥梁工程在这些地区发挥着重要的作用。本文以城川河特大桥为例,对空心薄壁高墩施工技术进行介绍。