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21.
2014年,世界炼油能力继续增长,总能力达到46.28亿吨/年,同比增加6125万吨/年,新增能力主要来自亚太地区;炼厂加工总量创历史新高;炼厂开工率略有回升,总体仍在低位徘徊;炼油毛利总体水平下降。北美地区抓住页岩油产量增长机遇,重启扩能,炼油业迎来新的发展;欧洲炼油业处境依旧艰难,结构调整仍在进行中;亚太地区能力总体过剩,炼油业正在加紧调整;中东继续扩大炼油能力,提高生产清洁油品能力;俄罗斯投巨资改造炼厂,生产清洁燃料,增加向欧洲的超低硫柴油出口;非洲石油炼制业发展缓慢,大部分国家炼油投资停滞不前;燃料标准更加严格,世界各国油品质量升级步伐加快。未来世界炼油能力增速将放缓,2015年世界新增炼油能力7875万吨/年,新增能力主要来自中东、中国和拉美;全球炼油业的开工率将降至约80%。 相似文献
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亚太地区与中国炼油行业现状及未来趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年底亚太地区炼油总能力已达到10.9亿吨/年,能力过剩达9000万吨/年,炼油毛利低位徘徊,整体经营环境较为严峻。经过持续重组和调整,目前,亚太地区炼油业已形成国家石油公司占42%,当地民营公司占56%,欧美跨国大石油公司占19%,其他跨国公司占5%的多元化市场结构。由于环境保护问题越来越受到重视,亚太地区无铅汽油的市场份额增长相当迅速,大多数国家已经淘汰了高硫燃料,并不断提高轻质油品收率,减少重质油品收率。中国炼油业既面临国民经济腾飞和融入世界经济大潮带来的新的发展机遇,也面临着资源瓶颈制约,“入世”后国内市场国际化、竞争加剧和环保要求趋严的挑战。中国炼油行业正通过广泛而深入的结构调整,加快科技创新步伐,努力提高国际竞争力。 相似文献
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从长时间尺度来看,单一车型的降价行为是持续存在的.除去汽车消费特别旺盛的时间,在大部分时点上,汽车降价都是常态.除了提高汽车销量以摊销固定成本带来的毛利增长外,汽车消费升级的现象也是车厂能够保持毛利稳定的重要原因.消费升级现象观察:对于消费升级现象的确认,最直接的证据在于单一车型的价格在下降,但是整体车市的平均车价却在上涨.通过对比网上车市的价格指数以及安路勤的汽车价格指数,我们明显的可以观察到消费升级现象的存在.同时,通过对国产乘用车和进口车销量的历史数据进行总结,我们也可以确认消费升级现象的存在. 相似文献
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毛利是指主营业务收入减去与获取收入直接相关的广义营销成本后的一个有效衡量市场经营盈利能力的指标。移动通信运营商在市场营销过程中依据分级毛利管理模式评价营销成本投入的有效性,通过对市场线下达毛利任务,进行业绩考核,引导市场线树立效益观念,提高营销成本创收能力,实现公司规模效益发展。 相似文献
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本文介绍了炼油厂联合应用PIMS和ORION优化选择原油的一种方法。根据价格预测以及各种限制条件的约束,应用PIMS的毛利排序法对所采购原油的不同组合进行经济上的比较,再应用ORION软件验证不同的组合在炼油厂装置运行操作上的可行性,在经济、安全、稳定的基础上,利用已有装置,选择出效益最大化的组合方案。大连西太平洋石油化工有限公司应用了该方法,结果表明该方法既保证了主要装置的稳定运行,严格控制库存风险,又能充分利用瓶颈装置,使企业获得最大的效益。 相似文献
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"原来没进来的时候认为电子商务毛利很高,但现在觉得,电子商务与传统的做法,最大的差别就是速度。"玛萨玛索CEO孙弘如是说。他继续总结道:"不论是个人还是企业,一定要看清楚自己的核心竞争力是什么?不要把所有的东西都胶着在一起,理清头绪才能找到方向和适合自己的路子。玛萨玛索这一点应该是成功的,速度加上稳健,让我们2年半超过别人5年走完的路,欲速而达,皆大欢喜!" 相似文献