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61.
本文结合国外既有相关研究,重点从国有企业民营化的外部推力、内生机制、最优均衡模型以及超产权论与最优经济转轨路径等五大方面,对中国经济转轨中的国有企业民营化既有相关研究进行了梳理与述评;并指出,就中国经济转轨及中国经济重构的绩效而言,国有企业民营化其实只是一个相对表面的初始变量,如何基于市场竞争结构与相关制度供求的变化而将国有企业民营化整合于企业治理优化的控制系统中,才是一个更深层面的问题.  相似文献   
62.
由于利益冲突,泰安公交下辖的19路公交在一年内4次罢工,这意味着泰安公交公司民营化改革并不成功。就在各地公交改革屡屡受挫时,珠海市却以1元钱的价格转让了公交特许经营权。泰安公交的改革为何没有成功?珠海公交又有何制胜法宝?  相似文献   
63.
1994年2月18日,江苏阳光集团有限公司(简称阳光集团)等五家法人单位共同出资成立江苏阳光股份有限公司(简称江苏阳光)。2002年5月21日,江苏阳光实现民营化,之后,江苏阳光的控制权安排影响了其融资行为,进而影响其利益输送行为,最终对其业绩产生了影响。本文立足分析江苏阳光民营化之后的控制权安排、融资变化、利益输送及业绩改变,以期得到有益的启示。  相似文献   
64.
<正> 城市公用事业属于地方性基础设施,包括道路桥梁、水务、燃气、供暖、公共汽车交通、地铁、环境卫生等。长期以来,我国城市公用事业一直是国有国营,由地方政府直接运作,存在典型的政企不分、政资不分问题,其经营效率低、财政补贴数额大;从投融资角度来看,还存在投资总量不足,融资资源浪费等问题。从世界各国情况看,城市公用事业民营化是大势所趋。英国从20世纪80年代初开始基础领域市场化改革,主要是通过产权变更的方式摆脱政府对基础  相似文献   
65.
《山东建设》2005,(23):19-20
近年来,企业产权重组出现了两种截然不同的发展趋势。典型的代表有两个:一个是日本,另外一个便是俄罗斯。它们代表了全球企业产权重组的两大不同发展趋势。为了实现所有权与经营权的分离,日本小泉政府对国有企业的国家垄断进行大刀阔斧改革。在小泉的民营化改革中,列在首位的就是邮政部门的民营化问题。在邮政民营化之后,他还打算对日本养老金制度进行私有化改革,并对日本财政体制进行革新。在日本加速推进国有企业民营化的同时,全球产权重组的另外一种趋势,即私人公司国有化也在显着加快步伐。其中,俄罗斯便是这方面的一个典型代表。普京把改革的重心放在了能源资源部门,力图通过私人能源企业国有化,  相似文献   
66.
本文对日本从2001年开始实施的特殊法人改革进行了全景式的背景介绍,同时介绍了改革的实施方式和进展情况,并以日本道路公团作为案例对特殊法人存在的问题以及改革的决策过程作了较为深入的解析,最后引出对我国的启示与借鉴。  相似文献   
67.
1995年的神户大地震摧毁了大片高速公路。7年后,日本高速公路又面临挑战,这就是日本高速道路公团民营化问题。由于此事牵涉日本社会的政治、经济等各个方面,在日本政界掀起轩然大波,并关系到小泉政府的改革之船能否抵达彼岸,成为世人关注的焦点。  相似文献   
68.
公私合作是新公共管理理论和新监管理论在公共服务市场化改革中的具体应用,在发达国家总体上取得了较好的效果。但我国公交公私合作经历改革热潮后,大多却以逆民营化收场,形成国有低效与民营乱象的两难困境。分析发现,并非城市公用事业不需要或不能进行公私合作,而是进行有效的公私合作需要一定的制度条件与监管措施,其中法律规范、市场机制及公共管理能力等都是影响其成效的关键因素。在上述条件不完善时,盲目推行公私合作难以取得预期效果,逆民营化现象也在情理之中。因此需要在完善上述制度能力的基础上,破解公私合作困境,提升公共服务质量。  相似文献   
69.
民营化对于加快城市公共基础设施建设步伐,推进城市化进程具有重要的意义。文章在分析城市公共基础设施民营化有效性的基础上,深入剖析了天津市公共基础设施民营化过程存在的不足,并结合当前城市公共基础设施民营化的趋势和方向,提出了天津市公共基础设施民营化的发展对策。  相似文献   
70.
1996年10月中旬至11月初,应台湾中华经济研究院、联合报系文化基金会等单位的邀请,我对台湾地区公营企业民营化的情况进行了专题考察。在台期间,访问了中华经济研究院、台湾经济研究院,台湾大学等研究单位和学术机构,访问了中国钢铁股份有限公司、中国五油化学工业开发股份有限公司、中华工程股份有限公司等已经民营化了的企业,与许多教授、学者、企业家、企业的管理人员进行了多次座谈,收集了不少资料,现整理出来,供大家参考。台湾公营企业的民营化与我们正在进行的国有企业改革,在背景、性质、目的等方面都有一些重大区别,但是…  相似文献   
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