欧盟ETS下国家电价补助措施的影响评价

正欧盟国家电价补助措施在环境方面的影响比较积极,但是,这一措施却不可避免地对欧盟市场竞争以及国际市场竞争产生一定程度的扭曲。2005年启动的欧盟温室气体排放权交易体系(European Union Emission Trading Scheme,简称欧盟ETS)是目前世界上规模最大、覆盖范围最广的排放权交易体系。欧盟ETS覆盖下的企业,面临着碳成本的压力,若企业因此而外迁至无减排任务的国家或地区,则会导致诸如碳泄漏等问题。2009年,欧盟颁布新指令以遏制碳泄漏,规定经评估具有碳泄漏风险的能源密集型企业可按绩效模式获得100%的免费排放配额,这项措施极大地缓解了欧盟ETS给能源密集型企业带     

菲达环保:一家上市国企的“修炼与突破”

注意了,它已经向新一轮的市场挺进了,而且,举手投足间似乎多了些什么。望云路88号,已经偏离繁华的诸暨市中心;菲达环保所从事的除尘器制造,也并非家家户户可以用的"吸尘器"。因此,生活在诸暨的老百姓更关注这里的"菲达酒楼"和"菲达?壹品"。"想不到每天经过的那片并不十分起眼的楼房里,发生着这样的     

富润印染的节能账本

“谁说印染企业一定就与污染沾边？印染企业同样可以做到很清洁。”富润控股集团总经理助理何丰平说。原来，富润控股集团旗下的浙江富润印染有限公司走出了一条低投入、低消耗、低排放和高效率的节能环保路。     

改革供给侧 助力雾霾治理

近年来,全国多个地区遭遇了长时间、大面积的雾霾侵扰,包括北京在内的多个省市频频拉响空气重度污染的警报。严峻的生态环境状况要求我们必须直面现实,采取果断措施,尽快还给大家一片蓝天。上世纪50、60年代,美国、英国、日本等发达经济体都曾经遭遇过空气严重污染。为根治雾霾,这些国家在充分调查雾霾产生根源的基础上,有针对性地采取了一系列行之有效的政策措施。2014年,煤炭在英国能源消费总量中的占比为16.6%,较之1958年下降了近6成。在逐     

美国推出燃油经济性新标准

有研究机构称:目前,美国总统奥巴马所公布的美国燃油经济性新标准提案将给汽车、小货车和卡车带来重大影响。业内专家解释说:燃油经济性是综合一个车企的所有车型进行统计,而不是所有车型都要达标,这就要求车企在挖潜传统燃油发动机效率的同时,必须加大在新能源研发上的力度,以此来平衡整体燃油效率。细读新标准据美国自然资源保护协会提供的资料,白宫所提议的新标准将包括:一、统一平均燃油经济指标为54.5mpg(miles pergallon每加仑行驶的英里数),约为4.35升/百公里,     

从机动车排放看雾霾治理

大气环境是人类赖以生存的可贵资源,大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程,恢复良好的大气环境质量,比从根本上防治大气污染要付出更多的经济代价。所以,我们应该尽早采取措施,抑制我国目前大气质量的急剧恶化。     

船舶满足硫排放限值方案选择

根据国际海事组织(IMO)对船舶硫排放限制的要求,2015年1月1日开始,波罗的海、北海、北美及美国加勒比海等硫排放控制区(ECA)内船用燃料硫含量不超过0.1％,2020年1月1日以后,世界范围内船用燃料硫含量不超过0.5％.这使得船东需要采取适当的措施减少船舶的硫排放,目前主要有三种措施可以减少船舶硫排放:使用含硫量小于0.1％的船用轻柴油(MGO)作为燃料;使用船用重质燃料油(HFO)并安装洗涤器;使用LNG作为燃料.这三种方案的使用成本、减排效果、适用船型各有不同,很难简单地说哪种方案是最好的,需要根据船型特点、运营特点等作出合理选择.     

企业如何提高低碳竞争力

我国碳交易仍处在起步试点阶段,在试点过程中取得哪些进展,存在哪些问题?总结经验对于我国下一步统一碳交易市场,无疑起到重要的借鉴作用。《经济》记者就此采访了国务院发展研究中心社会发展研究部研究室主任周宏春和北京市环境交易所董事、总经理梅德文。释放信号,为环境标价2011年10月29日,国家发改委正式下发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》,批准率     

LNG燃料,节能减排的希望?

正LNG从只有少数人知道的陌生缩写,变成了新闻频频提及、业界人人皆知的热点词汇,其中一个重要原因就是来自社会特别是航运界节能减排的压力。交通运输部对内河船舶减排提出了明确的要求,国际海事组织和区域组织对国际航行船舶排放进行了严格的限定。不达标,意味着罚款,意味着禁入。目前来看,能达到IMO TierⅢ排放标准的柴油机还很少。LNG作为船用燃料表面上热闹非凡,其实,离大规模应用还有很长一段路要走。     

论大唐国际盘山燃煤机组串塔脱硫除尘一体化超低排放改造技术

全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造,是推进煤炭清洁化利用、改善大气环境质量、缓解资源约束的重要举措。天津大唐国际盘电公司对2×600MW机组锅炉烟气系统进行超低排放改造,改造后烟囱入口固体颗粒物、二氧化硫和氮氧化物要达到超低排放标准。