我国汽车销售4S店的现状及原因分析

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）.4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入我国的舶来品.由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿.一时间,4S店如雨后春笋般出现.但花无百日红,种种迹象表明：在经历了2003年“井喷”式的发展之后,近期国内汽车业已进入“冰封期”,集各种矛盾、压力于一身的4S店正面临激烈的竞争和前所未有的生存挑战,疲态尽显,有的甚至倒闭歇业.有人说,4S店离大洗牌的时代已为期不远了.本文试图找出目前4S店运作过程中存在的问题,并分析其原因,希望能为汽车经销商们提供一点新的思路.     

以改革促发展以发展增效益——工商银行江苏省分行探索汽车消费贷款高效发展之路

促进消费、扩大内需，是保持我国经济持续发展和稳定增长的基本立足点。个人消费信贷业务，特别是汽车消费垡是国际商业银行进入中国市场后首选的发展目标之一。工商银行江苏省分行自1999年开办个人消费贷款业务以来，积极应对入世挑战，努力防范经营风险。根据江苏省个人消费信贷的巨大市场需求，确立了“加快发展、突出重点、抢占市场、做大做强”的经营策略。依靠观念转变、机制推动、人才支撑和严格管理，服务广大客户，正确引导消费。在短短3年时间，实现个人消费贷款余额增长7倍，汽车消费信贷在区域同业占比迅速增加，探索出一条个人消费信贷质与量的双赢之路。     

轿车业经济型大比拼

<正> 转折:中国加入WTO ——根据入世协议,中国到2006年7月,轿车的关税将降到25%。我国轿车目前税率为70%～80%,平均每年降低10%,反映到价格上降低幅度为每年3%左右。但关税减让不是逐年顺延递减,而是从2002年开始,每年有一个递减水平,直到2006年1月1日减为28%,同年7月1日减为25%。——自2002年1月1日起,排量在3升以下的轿车关税由目前的税率70%降到43.8%;以后平均每年再降低4%～5%。     

新世纪汽配业往哪发展

从南向北蔓延的兴建大型汽配城热,一直热度不减。其实,各地汽配市场的管理者、建设者实在是该冷静下来,思考思考大环境了。 经营汽车零部件从总体看是永远增值的买卖,但经营者有赔有赚。不能只看我国目前汽 车保有量有1500万辆,而且每年还以15—20%的幅度递增,这只是表面数字。汽车人均拥有量 和总体保有量比我国大得多的国家很多,我们应从他们的经验与教训中吸取有益的东西。成功的营销理念是品牌经营 一部汽车3万多个零部件,件件不能马虎,整车生产厂每装一件都有严格的工艺和质量检 验标准,把一部完美的汽车卖给用户都有技术质量承诺,要负…     

宝钢致力打造世界上最好的汽车用钢板

2003年12月,上海宝钢集团总经理谢企华、日本新日本制铁株式会社总裁三村明夫和法国阿赛洛公司总裁杜雷在上海共同签署了一项总投资达65亿元人民币的合资协议,三方将合资兴建世界领先的1800毫米冷轧工程,在上海打造世界上最好的汽车用钢板生产厂。这是继与国内三大汽车集团上汽集团、东风集团、一汽集团签定合作协议后,宝钢向世界500强迈进的又一大举措。 该合资项目中,宝钢股份以实物出资方式,占50％的股份;日本新日本制铁株式会社、阿赛洛以现金出资方式,分别占38％、12％的股份,合资期限为20年。合同规定,经中方、外资方相同人数组成的董事会