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91.
贾玥 《汽车观察》2009,(6):34-34
对ADAC的采访,让《汽车观察》的记者对欧洲消费者产生发自内心的羡慕。如何让中国消费者在购车前就能够把握预知的风险,从而减少不必要的损失?答案很简单,中国消费者同样需要“ADAC”。那么什么才是衡量市场风险的标尺呢?从上一期开始,《汽车观察》杂志开始了对市场风险的调查。上一期,我们以华晨碰撞门事件、比亚迪销量之谜作为调查案例,本期,读者将看到奥迪“包办”和南京菲亚特的“玩笑”下所蕴含的风险。  相似文献   
92.
人事     
陈肇雄辞去长城电脑董事长;徐震午任第一医药总经理;上海汽车执行副总裁陈志鑫将负责南汽的相关工作;侯孝海任金星啤酒总经理;原孔府家刘敏接任古井贡总经理  相似文献   
93.
只有在离产品商品化最近的地方下功夫,研发才最有可能获得报偿。"我们从20多美元/桶时谈汽车新能源到今天逼近130美元/桶时,这个问题仍未统一认识。"  相似文献   
94.
为控制覆盖件成形后的形状不良,以矩形柱面扁壳为模型,试验研究了其拉深件成形后的形状不良,分析了形状不良形成的原因及成形条件对形状不良的影响。结果表明:柱面扁壳成形后在柱面方向出现形状不良,形状不良沿柱面方向呈M型且基本成对称的分布。形状不良随压边力的增加、板料厚度的增加、屈服强度的降低、凸模曲率半径的减小而减小。  相似文献   
95.
金城钰 《沪港经济》2008,(11):52-53
9月1日起,汽车消费税调整,有升有降。其中3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。  相似文献   
96.
2008年3月10日,是中国轻卡迎来50周年华诞的日子。中国轻卡工业走过五十年峥蝾岁月,其发展经历了哪些波澜起伏,又呈现出何种发展特点?总结历史,继续开来,《货运车辆》杂志在中国轻卡下一个50周年元年的到来之际,专程采访了中国机械工业联合会执行副会长张小虞。货运车辆:我国的第一辆轻卡是在怎样的历史背景下诞生的?它对中国的轻卡工业意味着什么?张小虞:1958年3月10日,中国第一辆自主研发制造的轻型载货汽车在南京下线,那一年正是大跃进,所以它被老一辈开国元勋命名为跃进牌。它的下线,填补了当时汽车工业格局中缺少轻卡的市场空白,是对引进苏联中卡技术的解放车  相似文献   
97.
郭勇 《市场周刊》2007,(7):56-57
企业发展到一定阶段,必然面对转型。中国汽车工业自20世纪90年代开始进入高速发展时期,至2006年,我国汽车产量达到创纪录的720万辆。跃居全球第三位。但自2003年以来。我国汽车产业即出现了产量增长、利润下滑、增产不增收的情况,同时,还面临着高达近百万辆的产能过剩。汽车产业在我国开始进入周期性调整和半衰减期。  相似文献   
98.
99.
100.
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