武广高速铁路路基沉降变形特征研究

采用武广铁路客运专线路基沉降观测数据,结合路基沉降变形的特点,探讨了双曲线法对无碴轨道路基沉降预测的适用性。研究成果为高速铁路路基沉降变形的控制提供重要的参考。     

复合地基上钢筋混凝土板的冲击应变分析

为研究三江源地区复合地基上的钢筋混凝土板在冲击荷载作用下的变形特征,本文建立了地基与钢筋混凝土板冲击接触作用的分析模型.地基采用Extended Drucker-Prager模型,钢筋混凝土板使用Concrete Damage Plasticity损伤塑性本构模型.采用显式有限元分析方法计算了特殊地基与板的相互作用的位...     

邻近营业线施工既有桥梁自动化监测及费用分析

通过邻近营业线施工中对既有线桥梁进行影响分析,建立三维有限元模型分析不同线间距和不同施工阶段情况下既有线桥梁位移变形情况,对既有线桥梁进行实时监测和数据分析,用于指导现场施工,同时对传统人工监测方法和自动化监测费用分析对比,为后续类似工程施工积累相应的施工经验.     

地铁出入口暗挖通道下穿市政道路及重要管线的影响分析及数值模拟

本文以沈阳某地铁暗挖出入口通道下穿市政道路及重要市政管线为工程背景,采用MIDAS GTS NX对出入口暗挖通道施工过程进行模拟,并对其引起的地表沉降、管线沉降进行数值分析;同时探究深孔注浆加固对地表沉降及管线沉降的影响规律,为后续同类项目施工、设计,提供一定的参考作用。文中通过对模拟结果分析可以发现,当对通道上方土体进行深孔注浆加固后,地表沉降、管线沉降均出现大幅减少,最大沉降值降低幅度超过70%。同时,通道上方土体在进行深孔注浆加固后土体刚度增加,使上方管线的挠度变形大幅减小,从而有效地降低市政路面开裂及管线渗漏的风险。     

沉降观测值在锚杆静压桩设计中的应用

锚杆静压桩加固地基工程中原设计桩或天然地基到底应该再分担多少荷载一直是个模糊的概念。本文由已知沉降观测资料入手,反推原桩基或天然地基所承担的荷载,从而决定新增桩所应分担的荷载。     

浅谈建筑桩基的设计与沉降控制

本文讨论了多、高层建筑桩基设计中承载力计算和沉降量验算,并就选择合理的桩型和计算方法、基础计算软件提出了自己的见解。     

确保洞山隧道安全穿越高压线塔的地表沉降控制措施

中铁四局七分公司施工的淮南洞山隧道是淮南市城市总体规划中穿越舜耕山段两条隧道中的其中一条,位于淮南市市区南部,为左右分离式曲线中隧道,全长1823m,其中左线长913m,右线长910m。本文以此工程为例,提出了确保洞山隧道安全穿越高压线塔的地表沉降控制措施。     

卫星地面站天线塔不均匀沉降影响及数据分析

通过对多个全动卫星地面站天线塔不均匀沉降的长期连续测量,得出了其不均匀沉降的大小及变化趋势。分析了不均匀沉降对天线测角精度的影响,研究了不均匀沉降的补偿方法。中小型天线一般自身设置有机械调平装置,可进行一定量的调整补偿。更为普遍的补偿方法是用数学模型来修正不均匀沉降带来的测量误差,大天线和中小天线都适用。工程中这些方法都已应用,效果良好,对提高天线塔建设效费比有重要意义。     

天山天池与喀纳纳斯湖测区空气微生物含量的测定与比较

通过测定和比较天池与喀纳斯湖区空气微生物含量，其结果表明两区空气均处于较轻的中度微生物污染水平，质量尚佳，并指出处于干旱少雨大环境中的两区所具有的空气微生物地域性特色。     

我国高速公路软基沉降监测方法

随着高速公路的发展,交通安全成为这个时代的主要话题,影响交通安全的因素很多,除了天气环境因素、驾驶因素、管理因素以外,道路设计施工中的安全因素也尤为重要。