基于电子商务环境的物流配送研究

随着互联网和电子商务的迅猛发展,落后的物流配送逐渐成为制约我国电子商务物流发展的瓶颈。建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系,已成为政府和企业迫切需要攻克的重要课题。我国物流配送存在体制壁垒、信息化程度不高、基础设施不完善、管理水平不高、专业人才匮乏等问题。对此,应该完善政府职能,加强信息化建设和基础设施建设,提高管理水平,积极培养专业人才。     

论城市配送中分散化问题

城市配送有三个基本环节,一是配送起始结点,二是中间运输,三是零售终端。我国城市中这三个环节都存在明显的分散化情况。解决起始结点的分散问题,是解决城市配送分散化问题的关键。其中建立大规模综合性的、以城市配送为主要功能的物流园区是较理想的办法,但是目前我国多数城市中建立这样大规模的物流园区存在较大困难。     

“任务驱动法”在配送上的实践与探索

在配送课程教学中,任务驱动教学模式符合课改的要求,不但能提高学生学习的兴趣,获得较好的教学效果和教学质量,更重要的是锻炼学生自主学习的能力和养成创造性思维的习惯。     

客车行业也有难题

与卡车相同,国Ⅳ标准的实施在客车领域同样面临着太多问题,如成本过高、油品供应不上等。惟一区别就是已经有不少的国Ⅳ客车已经上路运营。"国Ⅳ产品早就有了,就目前而言,除了几大城市有积极性外,其他城市没有人要购买国Ⅳ车。"某客车企业相关负责人表示,由于成本提高,一般情况下并不会有人愿意过早使用国Ⅳ车型。"从技术层面看,油品是一个主要因素,前段时间油品还     

人大代表谈国Ⅳ

年初,环保部发布通知,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求。实施日期尘埃落定,但是随后产生的一系列问题仍有待解决。为了解国Ⅳ实施时期确定后行业的反馈和影响,《商用汽车新闻》记者专门采访了汽车界的全国人大代表,听听他们的看法。     

入世保护期满后我国连锁企业物流的发展策略

连锁企业物流的发展既是流通现代化的重要标志,又是连锁企业提高利润水平的重要手段。面对入世保护期满外资物流企业的大举进入,我国连锁企业物流应该加快流程改造,选择合适的配送模式,构建信息平台和配送体系,抓好标准化建设。     

聚焦电商与物流 共享互联网思维盛宴——记第四届中国电子商务与物流企业家年会

2014年12月19日,由中国电子商务协会物流专业委员会、中国电子商务物流企业联盟主办的第四届中国电子商务与物流企业家年会暨电商物流千人联谊会在北京万豪酒店召开。本次会议主题在变革中实现共赢为主题,重点探讨电子商务整体发展态势,剖析物流变革。来自全国1200位电商物流企业代表济济一堂,分享发展成果,共话行业未来。     

基于云模型的配送客户价值模糊综合评价研究

为了构建符合配送企业实际情况的客户价值评价指标体系,分别从客户当前价值和潜在价值进行评价。针对价值评价范围的模糊性问题,引进交叉量化的评价标准云模型。为克服评价过程中隶属度函数单一主观性,引入云模型代替原隶属度函数,更好体现评价指标定性评分的随机性和模糊性。最后选取某企业的配送客户数据分别用云模型评价法和常规模糊综合评分对客户进行分类,结合配送客户实际情况,验证了所提出的客户价值分类方法是有效的。     

本市道路限制货运车辆通行规定调整

近日获悉,市经委为了实施《道路交通管理条例》和整治“客车载货行为,与市建设交通委、市交通局和市公安局经过6个月的专题研究,调整了已推行28年的本市道路限制货运车辆通行的规定,明确重点配送企业车辆局行证比例由原来的5％-10％,提高至30％-50％,同时,星期六取消货运车辆使用货运通行证。