建立铁路公益性运输补偿机制的探讨

铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。     

技术站运输分析管理信息系统设计

在对我国铁路技术站运输分析手段和管理信息资源进行分析的基础上,提出技术站运输分析管理信息系统的设计,充分利用和整合技术站铁路运输管理信息系统(TMIS)和办公自动化网络等信息资源,实现统计工作自动化、分析工作网络化和车站作业组织的动态模拟,准确、即时地分析车站运输生产情况,挖掘潜能,为决策提供适时、可靠的依据,适应运输市场的快速变化。     

应对增流改善设备加强组织提高能力

侯马北站在调图增流后,增加了车站作业量,车站通过加强运输组织、增添设备、完善激励机制,提高了能力,良好地完成了增流运输任务。     

卡车石油、天然气运输业中的又一个主角

2月21-22日，“中国石油与天然气对话2006”在京召开。此次大会围绕石油与天然气运输行业繁荣前景、效益改变方式、未来市场容量、准入、工程、运营以及最佳运输方式、运输工具等系列关键性问题展开广泛性讨论。中国石油天然气管道局以及美国、法国、德国等国家石油公司及其相关部门高管参加会议，会上相互分享了各国从事石油与天然气运输主流企业的成功经验。在危险品行业运输方面有着丰富物流解决方案和解决经验的沃尔沃卡车公司出席了会议，并一如既往地对此类公益性会议提供了支持，同时向与会者介绍了物流系统的“全金程”物流解决方案。     

积极推进资源战略努力保障资源安全

认真学习党的十六大文件,积极贯彻石化集团公司暨股份公司工作会议精神,按照李毅中总经理在2002年度工作会议报告中提出的思路和要求,进一步落实资源战略,促进上游发展,对做好2003年工作,以及实现2020年把中国石化建成具有较强国际竞争力的跨国公司的远大目标,都具有十分重要的现实意义。资源不足是制约中国石化发展的突出矛盾,与国际跨国石油石化公司相比,中国石化原油自供比例明显偏低,发展后劲显得不足,资源短缺仍然是制约中国石化发展的薄弱环节。因此,我们要始终把扩大资源作为首要发展战略,按照“立足陆相、开拓海相、油气并举、走向国际、依靠科技、降本增效”的指导方针,加大上游投资力度,力求尽快在西部新区勘探取得战略突破,在东部老区实现稳产增产,在海外勘探开发上取得新进展,使资源序列结构更趋合理,为发展石油化工和提高经济效益奠定雄厚的资源基础。