全球LNG市场发展四大新特点

<正>全球新建LNG项目数创新高,LNG船运能力不断提高,亚洲和拉美成为推动国际LNG需求的主力,俄美不断签订LNG出口大合同,资源不足、项目审批和建设缓慢是制约世界LNG产业发展的主要问题。随着世界绿色低碳潮流导致天然气需求的上升,近年来全球液化天然气(LNG)项目发展加快,LNG市场贸易加快增长,出现了一些新特点。新建LNG项目数创2005年后新高浮式LNG项目发展迅猛。马来     

浮式网架结构带肋球节点的数值模拟研究

超大型浮式网架结构应用于海洋工程是一种新兴理念,目前关于浮式网架结构的球节点研究还远远不能满足实际工程的需要。设置加劲肋是提高焊接空心球节点承载力的一个重要途径,运用ABAQUS有限元软件对带加劲肋的焊接空心球节点进行数值模拟分析。依据有限元分析结果,得到加载过程中球节点上受力最不利点的荷载—应变关系曲线。通过对球节点的受力变形特点进行分析,比较加劲肋对球节点力学性能的优化程度,最终优选出加劲肋的型式与布置方式,为今后浮式网架结构的设计与工程实践提供可靠的理论依据。     

国内首个浮式液化天然气项目正式获发改委核准

今年8月,中海油天津LNG项目正式获得发改委核准,目前一期工程正在建设,预计今年11月为天津提供天然气。继广东、福建、浙江、上海等华南、华东LNG项目获批建设运行后,中海油在北方地区完成了LNG布局工作的关键一步,基本完成由南至北的沿海LNG产业布局。中海油天津LNG项目站址位于天津港南疆港区,是国内第一个浮式LNG项目、国家试点清洁能源浮式技术重点项目。与常规LNG接收站相比,天津LNG采用浮式     

FPSO的主要特点分析

FPSO是浮式生产储油系统的英文缩写,概括的说,它仍然是属于一类油船,但兼有生产、储油和卸油的功能。它在海上与钻井平台、水下装置和穿梭油船一起组成了一套完整的海上油气生产系统,属于目前海洋工程船舶中的高技术和高附加值产品。文章结合中海油系统内现服役的主要FPSO船来分析其主要特点。     

国际工业高空绳索技术在海洋石油行业的应用

本文重点介绍国际工业高空绳索技术,从国际工业高空绳索的发展,安全原理到其在海洋石油工业领域的广泛应用,并着重对比了高空绳索技术和常规脚手架作业的安全记录,分析了国际工业高空绳索技术在海洋石油行业的安全性和经济性等方面的优缺点,从而可以在不同条件下选择一种更加合适的高空作业方法。     

壳牌启动世界最大浮式LNG项目

10月18日,壳牌为其在韩国巨济的三星重工造船厂名为“序曲”（Prelude）的浮式液化天然气项目举行了建设启动仪式。该项目将会对液化天然气行业带来巨大影响。     

自浮式拦污漂排

改革开放以来,我国经济持续高速增长,基本建设不断扩大,人民生活水平不断提高.因此,随之而来的环境污染问题也日益严重,特别在江河水系领域尤为突出,除了下降和生态平衡受到危害外,水面上漂浮的生活垃圾和树枝竹木等废弃物,对水力发电厂正常运行造成不良后果也越来越大,已引起同业人士的高度关注.本文对自浮式拦污漂排如何改善上述情况进行阐述.     

387系列高扬程电潜泵开发

随着海上油田的开发,尤其是边际油田的开发,高扬程电泵的需求迅速增加。目前国内高扬程电泵主要采用传统的半浮式泵,由于国产耐磨材料及加工精度问题,工作寿命相对较低。利用全浮式结构泵,从泵壳体强度、最大轴向力及最大允许轴功率3方面分析计算,最终得出各泵型的扬程极限,提高了机组使用的可靠性和工作寿命,现场应用效果良好。     

新船重工建成国内最大FPSO船

大连新船重工有限责任公司为美国科诺克·菲利普斯石油总公司建造的23万吨浮式生产储油(FPSO)船“巴拉耐克·那图那(BELANAK NATUNA)”号于8月13日在大连新船重工建成交工。这不仅是我国目前建造的最大吨位FPSO船,也是我国建造的第一艘出口FPSO船。该船的交工,标志着新船重工在海洋工程装备建造方面又上了一个新台阶。“巴拉耐克·那图那”号是美国科诺克·菲利普斯公司开发印尼巴拉克油田项目的关键装备之一。该船长285米,型宽58米,型深26米,按美国船级社(ABS)规范设计建造。可在百年一遇的强台风条件下,连续30年固定在水深90米的巴拉耐克油田进行采油作业,设计能力为每天处理原油10万桶。该船在防腐设计方