皇姑屯地铁车站顶纵梁模板支架设计

地铁对城市的发展起到了很好的推动作用,地铁工程的施工已经逐渐完善,采用暗挖法(洞桩法)开挖地铁车站的顶纵梁施工技术也日益成熟.随着暗挖工程顶纵梁模板支架应用越来越广泛,对模板支架施工安全、经济可靠提出了更高的要求.本文以沈阳地铁皇姑屯地铁站的施工为例,对地铁站的顶纵梁模板支架施工做了详细分析.通过工程实际证明,暗挖工程...     

跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计及应用

为优化跨干线公路低净空现浇梁门洞支架设计与施工方法,以安阳至罗山高速公路项目魏邱互通主线跨S310桥施工为工程背景,对跨公路现浇梁门洞支架的设计、施工方案等方面进行研究。利用Midas/Civil有限元软件对门洞支架的整体结构进行建模及验算分析,经验算分析,在各工况下,门洞支架强度及刚度均能满足要求。对施工工艺及交通组织进行了阐述,为类似的现浇梁门洞支架的设计与施工提供相关参考。     

浅谈汽轮机DEH液压调速控制系统

分析汽轮机DEH液压调速控制系统几种典型日常维护与故障防范及存在原因,并结合生产实践提出防范措施。     

浅论直埋蒸汽管道技术与施工

文章简略论述了目前国内直埋蒸汽管道技术特点和施工中的注意事项。     

矿压观测的目的及结果分析

为了研究回采工作面顶板压力与支架工作阻力的关系,进行工作面支架阻力测量。实验结果表明,工作面上部从观测点至距开切眼410m范围内,压力显现剧烈,410m范围以外至现场观测结束,顶板来压时没有剧烈运移。除了中部支架峰值较大外,基本与其他部分相似,没有剧烈运移,趋于稳定阶段。总体来说,工作阻力不很大,只有中部出现异常增大。整个推进过程中,单柱阻力呈现周期性变化,变化周期在16m～22m。     

大采高工作面液压支架设计及电液控系统分析

本文以某矿301大采高工作面为工程背景,根据实际生产地质条件,确定支架支护高度2.8m^6.5m,工作阻力12348k N,在此基础上设计出ZY13000/28/65D型大采高强力液压支架,为大采高工作面支架设计及电液控制系统的选择提供参考。     

支架现浇梁施工工艺分析

支架施工主要有满堂支架施工和（临时支墩+钢梁组合）两种形式,对于地面起伏不大,高度不高,无通航等要求时可采用满堂支架形式施工,对于地面起伏较大,墩柱较高的地段,以及涉及跨路跨河渠等有通航要求时可采用（临时支墩+钢梁组合）的形式进行施工。其中两种形式,各有其优缺点,满堂支架整体受力效果较好,临时支墩形式受力相对集中,因此对地基承载力要求较高,两种形式应结合现场实际情况合理选用。下面本文就其中一种形式,（临时支墩+钢梁组合）支架形式及其施工工艺进行浅要阐述及分析。     

承插型盘扣架在高大模板支撑中的应用

本文主要介绍了在容东片区2号地块项目（XARD-0050宗地）主体结构施工中,由于该项目工期紧任务重且人防车库、主楼区域部分框梁截面尺寸和顶板厚度较大,因此对支架有着严格要求,不但要求支架安拆方便且可快速投入下一节段流水的施工,而且还要求支架受力必须安全可靠,满足板梁的支撑要求。项目部根据现场实际情况决定采用承插型盘扣式满堂支架,该类型支架安拆方便从而提高支架的周转使用率,加快了施工进度,而且相比于其他类型满堂式支架,盘扣式支架受力性能更好,支架节点处连接更为安全可靠。该类型支架也为房建项目类似施工提供了一种解决思路。     

大截面矩形锚固桩机械旋挖成桩施工技术

矩形锚固桩锚入稳定地层或岩层中,因截面大、深度大、抗侧向压力强的特征被广泛用于隧道洞口、路基边坡、地灾治理等工程项目中,一般均采用人工挖孔作业,采用旋挖成桩时,根据地质条件、水文条件、桩孔深度选配功率匹配的旋挖钻机和钻杆,根据桩基截面大小和地质条件配置不同直径、不同类型的钻头钻进,配备矩形修孔器修孔,采用液压可调式吊装护壁模具浇筑护壁混凝土,钢筋笼提前加工后在孔口位置分节下放,采用导管按照水下灌注桩施工方式灌注混凝土,可实现孔内无人作业,适应各种复杂地质条件,从源头上避免了孔内人工作业的安全风险,达到了平行施工目的,极大提高了施工工效。     

基于探究社区理论的混合式教学模式改革与实践——以“物流管理概论”为例

基于探究社区理论与混合式教学动态支架模型,以“物流管理概论”课程为例,从教学存在感、社会存在感、认知存在感三个维度,考虑学生在课程不同阶段的学习特点和需求,设计了适应于课程不同阶段的混合式教学动态支架强度,系统构建了课前、课中、课后各环节线上线下深度融合的混合式教学模式,并结合超星学习通平台开展教学实践。结果表明,该模式能够有效调动学生学习的积极性和主动性,有利于学生良好学习体验的获得。