威伯科:与客户双赢才能做强做大

作为商用车电子制动、稳定、悬挂及变速控制技术领导者和一级供应商,威伯科(WABCO)汽车控制系统(NYSE:WBC)携其系列产品和技术在2010 BAAV亮相。其展品和技术覆盖制动及稳定控制系统、空气管理系统、车辆高端电子控制系统等几大领域,显示了其在环保节能、提高整车效率、增进车辆安全等方面的优势。5月6日,在BAAV现场,《商用汽车新闻》记者专访了威伯科亚太区总裁刘良和威伯科中国区总经理于素杰。     

云南省5月20日起上调客运票价

本报讯由于云南省成品油零售价上调,旅客坐车往返昆明之外的其他州市,票价中的"旅客运输燃油差价"部分也将有所调整。从本月20日起,云南省道路旅客运输基准价中的"旅客运输燃油差价"统一提高为每人每公里0.01元。     

广汽日野喜迎首位山东客户

本报讯近日,广汽日野汽车有限公司携手山东首家4S店山东汇众汽车销售服务有限公司联合参加"2010中国(济南)国际卡车暨零部件展览会"。这也是广汽日野700系列重卡在山东首次公开亮相。会议结束后不久,广汽日野山东汇众4S店迎来了广汽日野700系列重卡山东首位客户,这为广汽日野产品在山东市场     

2009 中国卡车信心依旧

坚定信心迎挑战 "2009年中国重卡行业挑战和机遇并存,但总体来看,机遇大于挑战."不久前,中国重汽集团暨中国重汽香港有限公司2009年商务大会召开,马纯济在对2009年的局势进行预测时表示.同时中国重汽还透露了其在2009年的工作目标即全年产销重型汽车12.5万辆.     

国际油价影响下航运运价指数预测研究——基于SVR-Adam-LSTM模型分析

波罗的海干散货运价指数是全球航运市场主要运价指数之一,在一定程度上反映航运市场的变动。分析并掌握波罗的海干散货运价指数的主要特征,对提高波罗的海干散货运价指数预测的准确性,从而把握海运价格的变化规律、辅助航运风险管理等都有着十分重要的意义。而燃油成本是航运企业的重要成本,其成本波动对波罗的海干散货运价指数有着较大影响。本文基于2012年以来的波罗的海干散货运价指数数据和国际原油价格数据,探讨波罗的海干散货运价指数与国际原油价格的变化关系,并分别构建SVR模型、LSTM模型和SVR-Adam-LSTM组合模型对波罗的海干散货运价指数进行预测。结果表明：SVR-Adam-LSTM组合模型相较于单一模型,结合国际油价数据后,表现出更高的预测精度和更强的指数趋势把控能力。预测结果显示：波罗的海干散货运价指数短期内保持上升趋势,后期受疫情、地缘政治等影响出现小幅震荡回调。据此,政府及相关部门应加强对波罗的海干散货运价指数与其他影响因素的研究,同时准确发布能够体现我国市场特色的干散货指数,为我国航运市场平稳发展保驾护航。     

编读往来

物流业的降本增效已进行多年,成效到底如何,我想读者一定很关注。不久前召开的世界港口大会上透露出信息令人欣喜:中国港口在全球范围内已经成为标杆。马士基副总裁施敏夫说,中国港口在全球货物吞吐量及集装箱呑吐量前十中占据七席。就泊位操作效率而言,广州南沙港效率比洛杉矶港高出39%。如果洛杉矶码头的操作效率和南沙码头相同,班轮公司每条航线每年可以节约燃油成本300多万美元。另外,中国港口极具成本效益。如果将班轮公司码头操作费作为衡量使用港口成本指标的话,中国码头操作费低于国际标准。中国港口的降本增效走在了前列,物流其他领域也在奋起直追,在智慧物流的助力下,也许再过几年或十几年,中国的物流效率将会与发达国家同列在一个水平上。     

国际海事组织船舶燃油硫排放控制政策影响浅析

为防治船舶燃油排放对海洋和大气造成的污染,国际海事组织(IMO)要在2020年全球范围内强制推行船舶燃油含硫量≤0.5％的决议,航运、石油企业以及船供油公司都将受到很大的影响,迫切需要思考未来的应对策略,并在主动变革和被动适应之间进行选择.综合对比低硫燃油、尾气过滤装置和船用液化天然气(LNG)的优劣势,为解决船舶燃油硫排放控制问题,2020年以后,航运公司将主要选择低硫燃油和船用柴油供应,其次是尾气过滤装置,再次是船用液化天然气,船用燃油的供应将呈现多元化供应趋势.     

关于实施燃油税改革的若干问题--海南省燃油附加费实施情况调查

在交通运输能源消耗构成中,道路交通工具所消耗的车用燃油（主要是汽油和柴油）是主体,约占整个交通运输行业能源消费总量的近70％（按当量计）。据测算,全国汽油消费量的90％以上和柴油消费量的50％左右被各种道路交通工具所消耗,而且随着机动车数量的快速增长,车用燃油消费量不断增加。交通运输业虽然不是国民经济各行业中能源消费最多的行业领域,但却成为能源消费特别是石油消费增长最快的行业领域。鉴于车用燃油消费需求快速增长,以及由于车辆排放所带来的环境影响日益加剧等问题,有关车辆燃油税改革以逐步取代养路费等交通规费,通过税收杠杆调节燃油需求,实现交通运输领域节能增效的目的。     

"节油产品"真能节油吗

问:街道越来越堵,油价居高不下,许多司机都在动节油的脑筋.市场上节油产品的叫卖声也越发起劲:燃油宝、节油精、节油剂、节油器……名目繁多,节油5%、25%、30%……令人眼馋.节油产品到底效果怎么样?     

现状和发展趋势

尽管近几年重油的质量和预处理的效果有了改善,但是柴油机的燃油过滤还仍然具有重要意义。这个问题无论对于陆用柴油机,还是对船用柴油机都一样重