车头时距交通信号的模糊控制系统的研究

以城市交叉口为研究对象,提出了一种基于车头时距的绿灯时间修正算法的交通流模糊控制方案,该方案在自适应模糊控制算法的基础上,增加了绿灯时间修正算法模块,从而对绿信比进行了优化,并用matlab软件进行了仿真研究,仿真结果表明：在相同的交通环境下该方法比没有基于车头时距的对绿信比进行优化的自适应模糊控制系统方案有效。     

损失分布法下操作风险度量的不确定性

本文从操作损失分布模型外推、样本阀值差异以及外部业务环境及内部管理环境差异导致的样本不一致三个方面,对引起操作风险度量不确定性原因进行了分析。认为以LDA度量操作风险时存在着很大的不确定性。以上三个方面的改善,可提高操作风险度量的准确性和精确性。不仅为提高操作风险度量的准确性和精确性找到了途径,而且对发展和完善LDA有重要的指导意义。     

基于模糊矩阵AHP的企业会计诚信问题研究

由于一些不安定因素的出现,使得我国的会计诚信问题面临着很大的挑战.探讨企业会计诚信的综合评比问题是学术界和管理层关注的焦点问题.本文尝试将模糊一致矩阵和AHP引入到企业会计诚信的综合评比中,并建立相应的数学模型和评价体系.     

新型变压器组别测试装置电源设计

牵引变压器是牵引系统中最重要的设备之一,因此采用各种测试手段了解牵引变压器的性能指数,及时发现问题,避免由于牵引变压器故障而造成的运营事故,具有重要意义。但是目前使用的单相电源供电的检测难以对电气化铁道和地铁中大量使用的特殊接线变压器进行有效测试。因此本文的目的就是设计一个只使用现场单相电源的情况下能输出单相、三相、两相正交工频信号的电源装置,以满足检测仪器的特殊要求。     

基于数字量设计的环网柜用通用型相位识别器的研究与设计

文章所述通用型相位识别器,应用于识别环网柜母线带电指示器的相位关系,判断线路连接是否错相、缺相等,确定线路连接无误。通过对比普通型产品的原理与缺陷,介绍了通用型相位识别器原理:基于Microchip MCU系统,对A\B两路输入信号进行分压、模拟量采集,应用信号跟随与ADC技术、过零检测技术,对A\B数字信号的相位幅值及相位差进行识别分析,并与系统预设的判断阈值进行比照,通过LED指示灯显示判断结果。     

服务型企业客户需求响应不一致分析模型及其应用研究

从分析客户满意入手,总结了多种影响客户满意的因素,进而得到服务型企业客户需求响应不一致分析模型(即不一致模型)。模型深入分析造成服务型企业客户不满意的各种不一致,得出三个不一致度:服务实施不一致度、需求响应不一致度以及服务感知不一致度。在模型的应用过程中采用了大规模定制的思想来改善服务流程,分别从服务束和需求的角度进行模块化分析,最终建立映射关系,进而达到改善服务实施不一致度的目的。     

空间光调制器的相位调制特性

载波的相位对其参考相位的偏离值随调制信号的瞬时值成比例变化的调制方式,称为相位调制,或称调相。本文拟采用杨氏干涉装置,测量其相位调制特性。具体内容包括搭建杨氏干涉光路,完成数据的采集以及实现干涉条纹的处理,得到相位调制特性。     

城市快速路交通流速度-密度模型研究

通过对北京市三环路的实测交通流数据进行统计分析,建立分相位的城市道路交通流流量、速度和密度相关关系模型.首先根据不同密度下速度分布的标准差和速度跃迁点来确定不同交通流相位的临界密度,然后应用SPSS统计软件分析各个交通流相位的数据散点分布.研究发现不同车流密度下车辆速度分布标准差明显变化之处为自由流与谐动流的分界点,以及谐动流与同步流的分界点,后者与速度跃迁点一致.根据拟合精度分别给出了各交通流相位的速度-密度关系的最佳拟合曲线,还利用流量、速度和密度之间的关系得到了流量-密度的关系模型.     

创业板中的“历史一致”控制模式

“历史一致”控制模式是一种被忽视了的公司控制,它是以特定的外在人际关系为基础（如同学关系、校友关系、老乡关系等）,以共同事业追求为纽带和目标,在股权分散、无法形成单一个人控制条件下,若干创始股东在公司经营决策和执行上保持长期一致的联合控制,承载这一联合控制公司的主体是一个虚拟的“股东联合体”。文章通过对“历史一致”控制模式的概念、特点、性质等进行了详细的分析,目的是唤起学界对这一现象的关注。     

一种小型化PLL电路的设计方案

本文介绍了一种基于ADF4360系列高集成PLL电路的设计与实现,对该系列芯片和主要电路设计都进行了详细的阐述,并对最终的指标进行了仿真,使该设计方案具备了体积小、低功耗、低相位噪声、杂散抑制高等特点,达到了预期的效果,为今后的频率综合器小型化发展提供了一些可以借鉴的经验。