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101.
102.
低碳一词被评为本年度最热词汇当之无愧,人们的衣食住行,均与低碳发生了紧密的关系,部分纺织服装企业也纷纷推出了低碳产品。而大部分企业,面对低碳却是一头雾水,不知从何下手。专家针对普遍的热点问题,为企业的低碳之路指出方向。 相似文献
103.
运用我国299个城市的面板数据构建空间杜宾模型,实证研究绿色技术创新对城市碳排放影响的区域差异性和收敛性。结果表明:我国绿色技术创新可以降低碳排放水平,且存在空间关联效应。横向来看,不同区域的绿色技术创新对碳排放的影响具有明显的区域差异性,东部、长三角、珠三角等经济发达地区的影响效应更强,中西部、京津冀等地区相对较弱。纵向来看,2015年以来绿色技术创新对碳排放影响的区域差异持续收敛,根源在于区域经济发展差距的缩小。未来持续推进绿色技术创新、缩小区域发展差距是实现“双碳”目标的必由之路。 相似文献
104.
我国碳金融发展的形势展望与政策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,应对气候变化已成为全球问题,其中市场机制和金融工具的作用非常关键。我国作为全球最主要的温室气体排放国之一,减排的国际压力可能继续上升。而实现国民经济的长期可持续发展,也需要经济发展方式从能源消耗模式转向低碳模式。这种长期减排的压力给我国碳金融的发展带来了机遇。但以现实条件而言,当前我国碳金融仍处于非常初级的探索阶段,为此,文章提出了短期内推动我国碳金融发展的关注重点及相关政策建议。 相似文献
105.
106.
能源消耗和碳排放是全球关注的重要问题。传统的能耗双控政策主要关注能源消耗的限制与管控,未能充分考虑可再生能源等非化石能源以及能源用于原料消费等情况,因而对可再生能源和现代产业体系的发展带来一定影响。从能耗双控转向碳排放双控,是立足于我国生态文明建设已进入以降碳为重点战略方向的关键时期的必要选择,是可持续发展理念的重要体现。税收政策在助力能耗双控向碳排放双控的转变中扮演着重要角色。与能耗双控向碳排放双控的转变相适应,税收政策的调控方向和重点也需进行相应调整,从而更好地加强税收政策的引导和激励作用。要探索与碳排放权交易相结合的碳税制度、完善碳减排的税收政策体系、加大税收优惠对低碳的激励力度、研究制定有利于碳排放双控基础能力建设的税收政策、强化碳排放双控的税收征管、推动建立全球碳排放治理体系,为实现能耗双控转向碳排放双控和可持续发展目标提供有力支持。 相似文献
107.
因经济发展对碳基技术、传统低碳经济发展模式、不适配制度和社会嵌入模式存在一定程度的路径依赖而引发的“碳锁定”问题,制约着中国经济的绿色低碳转型。目前,产业结构升级、绿色创新意愿、政府环境规制、受教育程度对“碳解锁”发展的影响尤为显著,中国“碳解锁”水平较低且存在回落现象,区域间“碳解锁”发展不平衡,尤其是东北地区“碳解锁”路径较其他地区选择余地更小。应从技术、经济、制度和社会四个维度入手,构建区域差异化的“碳解锁”机制,建立“多主体—多路径”的区域治理体系,进而推动绿色技术革新,助力“双碳”目标如期实现。 相似文献
108.
基于2018年投入产出表编制的社会核算矩阵,本文建立了动态可计算一般均衡(DCGE)模型,对环境保护税和资源税税负水平提高、车辆购置税税负水平降低的政策趋势进行模拟。研究发现:(1)在设定的模拟范围内,最优税收政策为“环境保护税税负水平提高25%以内,资源税税负水平提高50%~75%,车辆购置税税负水平降低50%以上”;(2)环境保护税与资源税组合政策实施时,环境保护税税负水平的提高会导致政策的综合表现变差,而资源税则相反;(3)模拟结果表明,环境保护税和资源税改革对电力等重排放行业的碳减排有着积极作用;(4)车辆购置税优惠政策的实施和第二产业地方性收费负担的减轻能够调和改革中经济增长与碳排放的两难困境。 相似文献
109.
碳达峰、碳中和目标的提出具有控制温室气体排放、减缓气候变暖等多重环境治理效应。开征碳税对于加快碳减排进程具有重要现实意义。梳理当前碳税研究进展,分析制约我国碳税发展的主导因素,结合实际情况提出遵循税收中性原则、统筹规划碳税税制设计、全面提高碳税征管水平等碳税开征的实施策略。 相似文献
110.