碳交易 中国的机会——中国第一个CDM项目前生今世

如果不出意外,作为我国政府批准的第一个CDM碳交易项目,北京安定填埋场填埋气收集利用项目即将获得第一笔真正的收益,安定填埋场也将成为我国第一批尝到CDM馅饼滋味的企业。不过,从开始运作到今天,已经过去5年时间。目前,我国政府批准的CDM项目达500多个,每个月都会有七八十个项目获批。回顾和展望安定填埋场CDM项目的前生今世,或许对其他的CDM项目有一定的借鉴意义。[编者按]     

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，     

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，     

“一带一路”背景下中国进出口贸易影响因素及发展潜力研究——基于包含碳生产率的引力模型分析

本文选取中国进出口贸易总额的面板数据为样本,在常规贸易引力模型基础上,引入衡量环境污染的碳生产率变量,运用拓展的贸易引力模型探讨中国与中亚五国双边贸易的影响因素及发展潜力。研究结果表明:与中国进出口贸易总额呈正效应的影响因素包括中国GDP和人民币对美元的汇率;与中国进出口贸易总额呈负效应的影响因素包括两国的地理距离、贸易两国是否同属于WTO、两国是否同属于SCO、碳生产率和贸易伙伴国的金融对贸易的参与度;中国与中亚五国的贸易潜力均为贸易再造型。鉴于此,中国应借助"一带一路"的大势东风,挖掘其潜在的贸易空间,并基于可持续发展视角打造一条绿色的"一带一路",有针对性地提出相关措施建议,为中国与"一带一路"其他沿线国家的贸易发展决策提供参考。     

为环境权益定价 为低碳发展赋能——访北京环境交易所副总裁周丞

碧空如洗,云光粼粼——九月以来,北京的天空仿佛水洗,美得真实。这是北京长期以来治理大气的成果显现,包含了全社会的努力,其中也有北京环境交易所（以下简称＂北京环交所＂）的一份力量。业务布局最全面、业务范围最广泛、资本实力最强、碳交易最活跃……10年的时间,北京环交所已发展成为国内目前最具影响力的环境权益交易机构。＂这10年来,本着为环境权益定价、为低碳发展赋能的宗旨,环交所为服务国家战略和北京绿色发展做出了贡献,也为全国碳市场建设积累了宝贵的经验。＂     

欧盟碳市场中碳成本传导的影响因素研究

以欧盟碳市场的实践为背景,分析碳交易中对电价影响因素——碳成本的传导.研究配额的初始分配方法,初始分配法下对边际成本的补贴、对市场价格的影响,电力市场结构和外部竞争对碳成本传导的影响.     

“十四五”时期内蒙古绿色金融发展路径探析

<正>党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视生态文明制度建设和绿色发展,提出了“绿水青山就是金山银山”的科学论断,“两山”理论在社会各界达成广泛共识,成为引领我国经济社会向高质量迈进的重要指南。2020年9月22日习近平在第七十五届联合国大会上发表关于碳达峰和碳中和的讲话,不仅向全球清晰传递出中国积极应对气候变化的明确信号,而且势必对国内生态文明建设产生深远影响。     

“双碳”视角下金融支持生态产品价值实现的路径研究

生态产品价值实现是践行绿色发展理念的重要抓手,也是推动“双碳”目标实现的重要途径。本文通过研究生态产品的内涵及其价值实现途径,对比国内外实践经验,基于金融支持生态产品价值实现面临的机遇及挑战,探索出加强顶层设计、创新产品服务、完善市场机制、防控金融风险等金融支持生态产品价值实现的路径。     

河北省碳足迹及碳承载力的时空演变分析

[目的]碳足迹及碳承载力的时空演变分析是当前分析温室气体排放量的热点问题。[方法]文章采用2004~2014年河北省化石能源消费数据、土地利用结构数据以及经济社会数据,通过构建碳足迹模型,基于Arc GIS平台对河北省11个地级市的碳足迹、碳承载力、净碳足迹进行时空演变分析。[结果](1)2004~2014年河北省碳足迹由2.224 5亿t增长至4.792 2亿t,其中煤炭能源消费量占90%左右,唐山、邯郸和石家庄碳足迹值较高,分别占河北省碳足迹的33%、18%和16%;(2)2004~2014年河北省碳承载力由9 043万t增长至1.050 6亿t,其中林地碳承载力占河北省碳承载力的97%左右,西南地区农、林业发达,碳承载力相对较高;(3)2004~2014年河北省净碳足迹呈逐年上升趋势,由1.536 7亿t增长至4.236 5亿t,唐山、邯郸及石家庄净碳足迹较大,分别占河北省净碳足迹的40%、22%和16%;(4)除保定外,其他10个地级市的碳足迹压力指数变化强度均呈现不同程度的增强趋势。此次研究成果将为河北省未来制定温室气体排放量等相关政策的建设提供参考。[结论]整体来看,河北省碳足迹及碳承载力呈逐年增长的变化趋势,应加强温室气体的管控力度,减小碳排放给河北省带来的负面影响。