滚齿加工误差分析与检验组(之五) Ⅴ.公差组及检验项目

本文是“滚齿加工误差分析与检验组”一文的第五部分。这部分的主要内容是论述齿轮新标准中的公差组与检验项目之间的关系:第Ⅰ公差组与几何偏心及运动偏心之间的关系。     

带传动试验台结构的改进

一、改进前带传动试验台存在的问题该试验台装置为开式平皮带传动(图1)。为了测出两带轮的转子力矩,将电动机、发电机的轴用滚珠轴承支承于各自的支架上,通过杠杆和弹簧秤上的不同读数值可测出它们的定子力矩。根据牛顿定律可知,转子与定子所产生的力矩其值大小相等、方向相反,从而     

发展现代电力电子交流变频传动系统加速铁路牵引动力现代化

本文着重阐述现代电力电子技术、微机功能模块自动化系统技术相结合的控制交流电机ＰＷＭ、ＤＳＣ变频调速传动系统技术，以及传感技术、检测诊断显示技术、光纤光缆通讯技术和模糊控制技术等高新技术密集应用于铁路牵引动力系统中，成为典型的“机－电”一体化系统。发展成现代交流传动的高速列车及重载牵引的内燃机车和电力机车。     

电传动旋转式轨道起重机的电气改造

50年代,我厂进口两台德国制造的内燃电传动旋转式轨道起重机(以下简称电吊),自1956年投入使用以来,经多次维修,并做过很大的改动,主要是将内燃发动机取消,变成直接供电式的电传动起重机。 该电吊近十年来故障频繁,近期统计分析,仅电气故障有几个月连续高达93％,国内又无相匹配的零件可替代更换,无法继续维修,已危及生产,因此工厂决定对电吊的电气部分进行改造。 1.改造方案 电吊形式上是平移在轨道上的旋转式起重机,原理上是由电传动的轨道起重机,其工作方式和结构均是国     

关于液压传动节能方法的若干探讨

降低能耗,提高效率,是现代液压技术中的重要课题之一。本文提出液压节能原理,并对液压元件和回路的节能设计方法及液压传动的节能技术改造方法进行了若干探讨和论述。     

套筒活齿传动的理论研究

本文对几种活齿传动进行了结构分析。提出了套筒活齿传动的共轭齿廓综合的两类基本命题,套筒活齿齿轮副的等效机构。应用它的等效机构进行齿形综合,推导出中心轮齿廓的原始齿形、理论齿形和实际齿形方程式。     

380DB离合器摩擦片孔系加工多轴箱的设计

主要介绍了380DB离合器摩擦片孔系加工多轴箱的设计方案和制作工艺。通过32孔的多轴箱齿轮传动的设计改进，使得多轴箱的结构紧凑，在很小的地方就可以同时进行多孔的钻削，同时，改进了多轴箱的润滑方式，提出用二硫化钼加润滑脂的干式润滑方式取代润滑油浸泡式润滑。