成本优势显现 重卡AMT迎机遇

对中国卡车用户来说,AMT还相对陌生。但是在美国和欧洲,AMT早已在卡车领域得到广泛应用。随着国内重卡高端化趋势渐浓,AMT在中国的发展步伐必将持续加快。AMT优势突出AMT中文全称为"电控机械自动变速器",是在传统干式离合器和手动齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。目前国内市场上,一汽解放、中国重汽等企业已推出了AMT配置的重卡车型。除此之外,国内重型变速器企业也在积极研发AMT产品。     

丰田凌志ES300轿车车轮异响

丰田凌志（LEXRS）ES300轿车.踩下制动踏板时,车辆制动系统开始起作用.车速降低后,车轮发出类似“咯吱、咯吱”的异响.车辆低速行驶时,也有这种异响.观察仪表板上的ABS警告灯,当点火开关在ON位置时,警告灯亮,一会儿就熄灭.启动发动机,上路试车,警告灯也不亮.     

提高运输效率 省时省力多拉快跑——高效率运输影响因素分析

随着国家运输法规的逐步完善,随着车辆技术含量的逐步提升,客户的用车理念也在发生转变:从片面地注重产出和投入的关系,开始注入时间这个重要因素。用行业术语形容就是,从简单的超载多拉转变为:有效地多拉;多跑;快跑;节省     

约翰迪尔554拖拉机

产品特点:约翰迪尔554拖拉机传动箱和动力输出采用啮合套换挡,;电器系统采用中央控制,中央控制系统采用集成电路,体积小,安装方便,安全性能高;挡位多,可选配爬行挡,共24个挡位,可满足多种作业需要;湿式,双片,盘式制动器,制动效果平稳可靠;采用双作用离合器,保证拖拉机踩下离合器时仍可正常驱动机具;液压转向     

减少压力机离合器发热和磨损

1．分析 哈尔滨轴承集团公司共有各种型号压力机333台，其中大型压力机50台，在使用过程中发现大型压力机的离合器经常发热，更换频繁，常规维修效果不理想。     

伊顿13档变速器在中国多重路况下的表现——400公里体验ET-18113A

随着中国重卡发动机功率的不断攀升,以及用户对经济性、高效性、舒适性的苛求,目前大马力牵引车纷纷由当初的9档变速器提升到12档、16档变速器。这两类重型变速器在一定程度上符合了市场需求,但是在中国卡车司机传统的驾驶习惯制约下,很多时候并没有将多档变速器的性能发挥出来,主要体现在操作适应性方面。比如16档变速器采用双H带半档的操作方式,不少司机在低速档区或全范围内当成8档箱来操作,增加了油耗;还有的经常错误地使用半档开关,使换档跨度加大,造成发动机超速或转速过低。12档变速器没有较大的头档速比而降低了整车的重载陡坡起步性能,减少了离合器的使用寿命。部分12档变速器采用单H的操纵方式,选档跨度大,使档位变得模糊。通过实地体验,伊顿ET-18113A变速器在12档和16档重型变速器之间取长补短,如能在中国市场有一个更贴近终端的产品定价和服务系统,将被更多的重型牵引车用户所青睐。     

基于电流变液的车辆离合器设计

概述了电流变现象和电流变液的机理及材料的研究近况,针对圆盘式电流变离合器得出了力矩传递公式,根据公式讨论了电流变离合器在车辆上的设计应用及设计时应该注意的问题。     

冲床安全装置两例

1.控制杆式安全装置 如图1所示,在离合器拉杆1上固定一个挡块2,在床身上安装一个转轴3,控制杆4可以绕转轴水平转动,用它来限制离合器拉杆的上下移动。当送料或取料时,控制     

工资与GDP增长的合理区间

一则新闻报道中说“内地学士学位获得者可以在香港高校攻读研究生学位”，另一则新闻报道中还说：“×××获得清华大学机械工程系博士后学位”。而此两种说法均有误。     

“节油给我意想不到的收获”——记一名普通客车驾驶员的节油人生

11月16日,刚刚落幕的第三届中国国际卡车节油大赛在卡车行业再次掀起节油旋风。面对日益高涨的油价,节油之风已经刮遍整个道路运输领域。日前,《商用汽车新闻》接到江苏省常州公路运输集团有限公司客五公司支部书记谢耀良的来电,他讲述了一名普通客车驾驶员的节油故事。