油压机上缸上腔管路布置的不合理性及改进方法

现主机厂生产的100t、315t、500t等四柱油压机上缸上腔管路设计大都采用如图1所示的布置。其缺点:(1)当单向阀关闭不严即泄漏时,使上缸上腔不保压;(2)当压力表损坏(大多生产厂家没有装压力表开关)时,更换单向阀或压力表,必先放掉充液油箱的油,使其油位低于充液阀吸油口才能更换。因为油管A点的位置低于充液阀吸油口的位置,如果不放掉充液油箱的油,则充液油箱的油通过充液阀经油管流到主油箱外面,     

燃气锅炉压力表透水管路设计与改造

本文针对工业企业燃气锅炉设备压力表传感管路在使用中容易出现的问题,结合企业自身对燃气锅炉设备压力表传感管路进行技术改造的经验实例,分析了影响压力表传感管路出现问题的主要原因,阐述了燃气锅炉设备压力表透水管路的设计与改造问题.     

采煤机风水喷雾降尘系统的使用

经过对采煤机喷雾降尘系统分析,通过实验改造,解决了原有喷雾降尘系统在使用中喷雾效果不好、割煤机割煤产生碎块与煤尘等问题。该方法投资减少、操作简单,值得同行也借鉴。     

“爬坡”管路石蜡沉积层最大剪应力的数值模拟

由于长输管路的距离很长,所经地区地形复杂,部分热含蜡原油管路不可避免的形成了落差大、翻越点多的恶劣状况,管路出现了＂爬坡＂现象。＂爬坡＂热含蜡原油管道在正常运行过程中,管道内的石蜡沉积物在油流剪切应力作用下处于受力平衡状态。但是在管道停输后,由于油流流动形成的剪力消失,管壁处的石蜡沉积物处于失稳状态。于是在重力和未凝原油的共同作用下,石蜡沉积物会发生剪切变形、蠕变,结构破坏后向管道低洼处运移,进而造成管道低洼处凝管堵塞,使整条管线面临启动困难和全线原油凝管的危险。本文利用ADINA的流固耦合功能,对停输后石蜡沉积物的力学状况进行模拟,探讨了管径等因素对石蜡沉积物的最大剪应力的大小以及分布的影响,为工程实际提供了参考[1]。     

ZB25型软盒卷烟包装机商标纸吸风管路的改进

针对ZB25型软盒卷烟包装机位于动力传动箱内部的商标纸吸风气管容易破裂、漏气、维修耗时长的问题,文章阐述了合理改变并重新设计商标纸吸风管路的安装位置等措施,使商标纸吸取性能更为稳定,维修操作更加方便快捷,极大地降低了工人的劳动强度和材料的消耗。     

浅谈超千米立井井筒排水管路的设计

结合磁西一号矿副井排水管路设计,从管路材质、壁厚确定和管路连接方式几个方面,对超千米立井排水管路设计进行了分析,解决了超千米立井排水管路设计的关健技术,并减少了工程投资,以供设计人员参考。     

矿井水仓煤泥自动化清理方案实施与效果

水仓既是矿井涌水的储存巷道,又起着澄清污水的作用,矿井水中含有少量的絮状物、塑料纸、粉尘且以煤泥为主的混合物,它们进入水仓之后,会给矿井带来巨大的灾难。文章对矿井水仓使用传统的清理工艺进行了科学分析和论证比较,并结合工作实践,研究出方便操作、可行的自动化清理方案,收到良好的经济效益和社会效益。     

彭似强:现实的浪漫主义者

人物简介彭似强,毕业于沈阳航空工业学院,英国莱切斯特大学MBA,英国皇家航空学会会员,英国注册工程师,2011年任伊顿上飞(上海)航空管路制造有限公司总经理。作为中国自己培养的航空人才,能参与到中国‘大飞机’的项目中,我感到非常自豪,这也是我一直的     

客车常见问题的应急处理

断气刹锁止 长途大型客车上都配备有断气刹锁止装置，当客车管路气压未达规定值（一般为4．5kg／cm^2，即450KPa）时，断气装置开始动作，箍抱车轮，致使客车不能起步。如果客车在行驶途中停车后再次启动，发动机能运转，但松开手刹后，客车却不能起步，这常常也是因为断气刹及管路发生了故障。临时解除断气刹锁止的办法有两个，一是气压达不到规定值而发生断气刹锁止时，须找准漏气的制动管路，用螺栓等物堵死管路接头孔，继续泵气，待气压达到规定值后，断气刹锁止就可解除。二是断气刹故障造成锁止时，须将前后轮掩好，松开手刹，用扳手松开断气刹上弹簧杆紧固螺帽，拧出撑杆，释放弹簧压缩力，断气刹锁止即可解除。这一办法也适用于不能排除制动管路漏气断气刹锁止等类似故障的应急处理。     

油田采油现场实时检测、报警系统的设计与实现

<正>结合油田科研人员的检测理论,通过对油田采油厂实地考察,利用无线传感器网络技术设计了一种低成本、低功耗的采油现场实时检测、报警系统,可用于实现采油现场油井和输油管路的实时监测,能够及时检测和监控原油被盗、输油管道泄露、停井等现象,对减少财产损失和环境污染具有重要意义。