二参数小循环灌浆的测量原理及其弊端

介绍了灌浆工程中小循环灌浆法的由来及特点，分析了其无法准确检测小流量浆液的先天设计缺陷、不能适时检测浆液动态密度、流量计和灌浆管道易堵塞、灌浆过程中井孔内易发生固结钻具事故等诸多弊端。指出为确保灌浆工程质量，必须禁止使用小循环灌浆法，应采用大循环灌浆法。     

抽油泵凡尔罩可靠性分析及对策

石油开采过程中，抽油泵凡尔罩故障性断脱的频繁发生．不仅加大了采油作业工作量．增加了采油成本．同时也严重影响了原油产量。河南双河油田每年都有60-80口油井的抽油泵凡尔罩发生断脱?指出凡尔罩断脱主要表现为磨损、变形、腐蚀、脱扣等4种形式．分析归纳了造成凡尔罩断脱失效的主要影响因素有6个方面：凡尔罩材质选用不合适，油井深，凡尔罩结构不理想，柱塞上下往复运动所产生的交变应力对凡尔罩造成疲劳损坏，老油井含砂量高使凡尔罩内壁形成研磨划伤，加工工艺流程不合理。针对上述原因．提出了提高凡尔罩质量可靠性的4项主要技术措施：在修复泵时更换凡尔罩材质，将凡尔罩原热处理工序流程进行调整，运用渗氮技术对凡尔罩进行表面化学热处理，对凡尔罩的结构进行优化改进。采用以上措施所产生的积极效果在现场得到了验证：双河油田2003年以来．73口油井采用了改进后的凡尔罩，在保持产液量不变的状况下，投用至今未发生一起断脱事故．效果良好     

国外酒包装容器的创新产品

随着酒业的迅速发展以及消费群体的扩大,国际上酒包装的新材料、新容器相继得到开发和应用,以各自的功能与优势取胜市场。 PET 啤酒瓶 PET啤酒瓶是啤酒包装开发中最为热门的,它具有卓越的阻隔屏障二氧化碳、氧气、水及芳香味性能,高抗冲击性、高强度、高抗压强度、高透明度、高     

蒸煮级CPP薄膜的生产工艺

C P P薄膜是由流延方法制得的未拉伸聚丙烯薄膜,该产品具有质量轻、透明度高、机械适应性强、防湿性、耐热性能好等特点。主要是作为基材被广泛应用于复合包装材料中,与其它薄膜复合。因为其耐热性好,经常用于蒸煮食品的包装,可分为高温蒸煮级和一般蒸煮级两种。高温蒸煮级C PP薄膜,主要用于与其它薄膜经干式复合制得各种包装袋,能耐120℃以上蒸煮杀菌;一般蒸煮级CPP薄膜,只能在120℃以下煮沸杀菌。我国自20世纪80年代开始引进开发此项技术,由于当时人们对CPP薄膜的应用和加工还缺乏一定的了解和认识,使其应用受到了极大的限制。近年来…     

碳纳米管在石油化工领域的应用

碳纳米管碳纳米管(CNTs)是一种新兴的纳米新材料，是由呈六边形排列的碳原子构成一层到上百层的同轴中空管状碳结构，理想CNTs是由碳原子形成的石墨烯片层卷成的无缝、中空的管体。管子一般由单层或多层组成，两端封闭。层与层之间保持固定的间距，     

支点 需求 空间——业务模式走向“复合”IPTV业务已成热点

运营商正从“产品导向”转为“客户导向”。在业务模式和产品提供方面，必须充分考虑到客户不断变化的需求，从而更有效地参与市场竞争，强化客户粘合力。运营商已经开始着眼未来网络走向，寻求新的赢利支点，满足用户不断变化的需求，从而有效拓展自身的利润新空间。     

食品医药复合包装袋溶剂残留的检测

目前，《中央电视台》报道的“苯含量”超标问题已经引起了人们的广泛关注。食品医药复合包装所崩的溥膜的溶剂残留量已经成为了不安全的隐患，由于其所含的苯，甲苯，二甲苯，丁酮，异丙醇，乙酸乙酯等残留的溶剂对人体的伤害极大，尤其是苯和甲苯等苯类溶剂，苯，甲苯是一种无色、具有强烈气味的液体，具有极强的毒性，可引起急性中毒，麻痹中枢神经等危害，因此必须对包装用的薄膜的溶剂残留量采进行检测。     

连铸用功能梯度复合耐火材料生产技术

该种耐火材料的生产技术，是依据温度梯度传导原理，通过对复合材料的界面设计、界面性能分析及其与材料宏观物理性能关系的研究，采用不同梯度材料进行复合，从而解决了水口热震稳定性与抗浸蚀性、抗冲刷能力之间的矛盾。同时，在材料改性方面，加入特殊的添加剂，大幅度提高铝—碳质及锆—碳质渣线的抗浸蚀能力。经鞍钢、包钢、邯钢、首钢等冶金企业使用证明：     

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石脑油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，     

轻烃资源利用——车用轻烃油

中国年产轻烃(又名：碳五、拔头油、石恼油、凝析液等)近千万吨，但轻烃的有效利用一直是一个难题。深圳市日研科技有限公司、深圳市日研油公汽车技术开发有限公司经过数年探索，成功把轻烃应用于机动车，开发成功车用轻烃油。核心技术为在原轻烃中添加万分之二油公核磁共振传递剂(燃油添加剂)，使热值提高30％，把低能态转化成高能态，油耗下降18％以上，动力增大20％以上，尾气下降90%以上。