农产品流通与电子商务

我国农产品流通领域中的问题 近年来,人们对农产品的需求呈现出大量化、多样化、优质化和动态化的趋势,现有农产品流通体系越来越难以适应新的市场发展形势,主要有以下几方面的问题:     

客户价值几何

客户价值即企业以合理的价格为客户提供的产品和服务的综合利益。那些能够准确地计算出自己的客户价值的企业，将在今天这种以客户为基础的技术和信息密集型经济当中获得竞争优势。     

区域物流

沙良铁路现代综合物流园区建成并运营 经过近一年时间紧锣密鼓、夜以继日的施工建设,6座现代化的物流仓库拔地而起,4条铁路线平行铺开,龙门吊正在紧张作业,占地1830亩、西北地区最大的公铁联运现代化物流基地——沙良铁路现代综合物流园区于日前基本建成并投入运营。园区设在距呼和浩特市中心20公里、呼朔高速公路4．8公里、呼和浩特白塔机场15公里的京包线（北京至包头）沙良站,     

品牌成就梦想——山东公路系统“十大文化品牌”

<正>路畅益公青岛市公路管理局品牌简介"路畅"是顺应时代发展要求提出的。随着人们生活水平的不断提高,群众对公路出行条件和综合服务能力的要求越来越高,由以前"走得了"的基本需求,到走得"安全、畅通",再到走得"舒适、温馨、愉快",力求出行更具幸福感。经过努力,青岛市境内已建成13条高速公路728.8公里,一级公路1100公里,形成了以青银、青兰、沈海、青新、威青高速为骨干,以环胶州湾高速为城市环线,以荣     

2014年公路舆情分析

<正>综合媒体报道数据分析,2014年,公路行业的舆情态势整体比较平稳,岁末有激增趋势。10月山东高速延期收费,11月河南永城张高兴喝农药自杀事件,12月交通运输部发布2013年全国收费公路统计公报,这些事件都推升公路舆情岁末升温。从图1中明显可以看出,10月至12月,公路舆情呈现全年最高峰值。不过,在微博舆论场中,公路类话题则在6月份达到最高讨论值。6月份爆出的成都天丰路现最牛"钉子户","5名大妈在堵车高速公路上跳广场舞"等新闻。     

结构调整提质增效转型发展——2015年南京港发展的基本思路和建议

2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48％,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41％;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57％.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标.     

基于城市公共交通一卡通的综合交通运输方式研究

城市综合交通方式融合出现在20世纪80年代,主要是源于城市交通发展过快,相关配套建设未能跟上,从而形成交通拥堵、道路资源面临严重不足及信息化建设滞后等一系列问题,作为缓解城市道路交通的一种重要手段,将在提高道路利用率和交通方式衔接上发挥重要作用.所谓综合交通方式融合,实质上是综合交通的一体化,是指通过对交通系统的技术、管理、政策、信息以及配套设施等各方面的整合,促进交通系统内部各方式之间的共享与整合,从而提高交通系统的服务水平和运营效率,形成一个高效、可靠、协调的城市综合交通体系.     

青岛市与济南市制造业产业集聚效应对比分析

本文基于集中度与区位熵模型,采用济南市与青岛市统计年鉴数据,分别对济南市与青岛市2015年数据进行系统量化评价。首先利用青岛市与济南市自2000-2015年相关数据采用线性回归得出重要系数α与β后进行产业集聚效应模型计量,得出的结果再次印证了文章开始利用集聚度与区位熵得出的结构,根据实证分析结果再次阐述了济南市在近5年中出现了集聚不经济,而后对其原因进行了分析得出结论。     

水压力综合指数在区域水资源时空演变定量评估中的应用

文章建立水资源承载力-水资源供需压力-水生态压力为一体的水压力综合指数,以辽宁东部为研究实例,对区域近60年水资源压力时空演变进行定量评估。研究结果表明:从1960年—2018年,辽宁东部水压力指数呈现明显递增变化,年增幅为0. 04。从1960年开始,水资源压力从低压力过度到高压力,再逐步向较高压力进行转变。受水资源量分布影响,区域各年代际水资源压力空间分布规律性明显,总体呈现从东向西递减变化,高压区域主要位于中部,占比20%,南部和北部区域低压分布占比35%。