武汉经济技术开发区货运物流综合运输规划实践

随着我国经济的不断增长,现代货运物流业得到了迅猛发展。实现货运物流的快速高效,交通运输在物流过程中起着至关重要的作用。货运物流中的运输、存储、装卸和配送等活动,连接着生产和消费两端,是城市生产和生活有效运行的重要保障。武汉经济技术开发区(以下简称“经开区”)始建于1991年,位于武汉市西南、长江以北,地处武汉市区三环线和武汉外环线之间。     

港口物流效率的有效性分析及启示

现代港口在当今综合运输网络中作为不可或缺的重要组成部分，同时也成为了现代物流业发展的重要支撑。由于现代港口所具有的货物装卸，存储，运输，商务及自信服务功能已全面涵盖了现代物流活动对于集中控制，即时信息传递和运输效率的要求。     

长途客运的发展机遇与挑战

改革开放以来，特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快，道路客运尤其是长途客运快速发展，在综合运输体系中的比重越来越大，不仅增加了道路客运企业收入，而且加快了经济交往，带动了地区经济发展。但是，距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低，运力投放失控。有些线路特别是跨省线路，     

“辽满欧”综合运输大通道发展对策

“辽满欧”综合交通运输大通道(以下简称“辽满欧”大通道)是以大连港和营口港为起点,经过满洲里口岸,途径俄罗斯,再到欧洲的国际贸易大通道.“辽满欧”大通道主要有3条:一是大连—满洲里—俄罗斯—欧洲,全长约10 868公里,该通道依托大连港,通过烟大轮渡将东北与山东半岛连接起来.二是营口—满洲里—俄罗斯—欧洲通道,全长10 681公里,该通道以营口港为依托,以辽鲁海运滚装甩挂运输大通道为海运物流干线,以哈大铁路为主轴、高速公路与普通公路为集疏运通道的陆路物流干线综合交通运输网络.     

改进和加强水运行政管理

水运行政管理．近几年连续出了大手笔,如《港口法》的制定实施,长江下游和库区的分道航行,京杭运河的船型标准化工程等成效显著,影响深远。但还有不少有待改进的工作要做,如《行政许可法》的实施对水运管理体制、水运行政审批提出了新的要求：党中央提出科学发展观,对水运业乃至综合运输的全面协调发展又提出新课题。这些新课题的解决都有赖于我们改进和加强水运行政管理。     

道路客运现代化建设初探

交通部《21世纪中国道路运输的发展战略》中提出：“中国道路运输现代化的总目标是：形成高效、经济、快捷、安全的国内运输网络及国际大通道,与其他运输方式共同构筑完善的综合运输体系,实现客运快速化,货运物流化,运营智能化,安全与环境最优化,使道路运输基本实现现代化,达到发达国家水平。”要实现21世纪中国道路运输现代化这一总目标,除了各级政府和行业管理部门的重视与支持外,     

2010年一季度交通运输经济运行情况

今年以来,交通运输部门认真贯彻中央决策部署,以转变交通运输发展方式、加快发展现代交通运输业为主线,继续加快交通基础设施建设,积极推进综合运输体系发展,加强行业安全生产管理和节能减排工作,稳步推进行业重大改革。交通运输经济运行延续了去年下半年以来的回升向好态势,运输需求比去年同期显著提高,服务保障能力进一步增强,安全形势总体平稳。     

发挥财政资金的引导作用 促进综合运输体系薄弱环节建设的研究

当前我国综合运输体系建设取得了巨大成就,但也存在内河航运、支线航空发展相对滞后,现代综合运输枢纽建设不足,"信息孤岛"现象严重等薄弱环节,影响了综合运输体系的组合效率发挥。在公共财政框架下,针对这些薄弱环节,应调整和完善相关政策机制,提高经营效益,并充分发挥财政资金投资的引导及杠杆作用,从而吸引社会资金和银行贷款资金的投入,以促进其发展,发挥综合运输体系的整体优势。     

水运行业:机遇与困难并存

伴随着我国经济发展,水运行业的重要性日益体现。目前,虽然我国水运仍存在内河航运萎靡、水运结构欠合理、运力缺口巨大等问题,但总体上仍呈现出港口综合运输能力和航运船队建设上迅速提高、水运需求不断攀升的良好态势。同时,随着世界经济一体化、贸易自由化、我国开始实施第三步战略目标的经济发展形势,以及国务院今年上半年批准的《全国内河航道与港口布局规划》,这一切也将有力地推动水运业的进一步发展。     

道路运输业“十二五”规划纲要征求意见 交通部绘就5年发展宏图 创下多个首次

近日,《商用汽车新闻》记者在交通运输部出台的道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)(以下简称规划纲要)中看到,在"十二五"期间,交通运输部将按照"加快结构调整、促进产业升级,支撑综合运输体系、促进现代物流发展"的要求,坚持快速、高效、安全、绿色发展方针,以转型升级为主线,以发展现代道路运输业为中心任务,构建一个能力充分、品质优良、组织高效、安全环保的道路运输服务系统。