张德江在全国交通运输工作会议代表座谈会王强调加强综合运输体系建设实现交通运输事业科学发展

新华社北京12月28日电中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日在与全国交通运输工作会议部分代表座谈时强调，要深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，按照适度超前的要求，坚持科学规划、科学建设，坚持服务生产、改善民生，加强综合运输体系建设，开创交通运输科学发展新局面，为经济社会发展做出新贡献。     

提升综合运输服务的六项重点工作

改进提升综合运输服务，核心在协同，关键在落实。要紧密联系行业实际，重点做好以下几方面工作：推动各种运输方式综合协同衔接。立足发挥综合运输体系的整体效能，大力推进各种运输方式的综合、协同与相互衔接。一是健全协同机制。围绕构建综合运输服务体系．密切与铁路、民航、邮政等部门的配合，建立健全大部制框架下的枢纽规划建设衔接机制、通道与节点的衔接机制、春运组织协调机制、运输服务应急保障机制、管理信息共享机制等，充分发挥综合运输服务体系的“综合”效能。     

辽宁省综合运输现状及分析

对辽宁地理位置、综合运输数据及各个运输方式发展现状进行分析,对辽宁发展综合运输宏观环境进行评价,总的来看,辽宁省交通发展基础良好,经过数十年的建设,已初步形成以公路、铁路为主体,港口为门户,民用航空、内河航运和管道运输相配套的立体交通运输网,有效地推动和支撑区域经济及现代物流。     

发达国家低碳交通政策的启示

正2003年,英国白皮书《我们能源的未来一创建一个低碳经济体》首次提出"低碳经济"概念后,"低碳交通"作为一种节能环保的交通运输发展模式得到了全球范围的广泛认同和积极采用。我国的低碳交通尚处于起步摸索状态,美国、日本及欧盟等发达国家或组织的低碳交通发展较早,包含长期规划、税收、科技等的政策体系运作成熟,效果良好,对促进我国低碳交通的发展具有重要作用。发达国家的制度性低碳交通政策(1)长期发展战略及规划。美国政府的低碳交通     

大别山区经济发展的交通运输条件分析

大别山区边缘交通条件虽较为有利，区内运输网络也初步形成，然而经济发展却始终不够理想。本文从大别山区交通条件现状着手，分析大别山区经济发展滞后的主要制约因素之一就是区内交流的落后，并说明交通落后的形成原因，提出今后大别山区交通发展策略和措施。     

关键词：和谐与创新——交通运输发展的动力与需求——访交通部综合规划司副司长李兴华

岁末年初，盘点开局之年成果丰硕；辞旧迎新，着眼服务新理念谋划发展。“十一五”规划已经明确把交通运输定位为服务业，并作为服务业中优先发展的领域。道路运输行业凭借在综合运输体系中的绝对份额，已经而且必将在促进国民经济和社会发展、建设社会主义新农村和便利人民群众出行中，占据重要地位，发挥主力作用，正可谓任重而道远。[编者按]     

区域综合物流体系建设理论研究

区域综合物流体系理论是当前中国发展物流体系的重要方向之一。以物流业的发展进程为基础,深入分析了区域综合物流体系的构成,同时构建了相关发展原则,重点为进一步完善区域综合物流体系建设提供了方向指导。     

交通运输部发布4条救灾物资水陆联运线路

随着抗震救灾工作的进一步开展，物资运输量不断增大，交通运输的抢通保通保运任务越来越艰巨。为充分利用综合运输体系，5月27日，交通运输部发布4条救灾物资水陆联运线路（上海-重庆-成都、上海-泸州-成都、上海-宜宾-成都、上海-乐山-成都），大宗救灾物资可通过长江、岷江在长江上游的重庆港、泸州港、宜宾港和岷江上的乐山港集散后转陆路运住灾区。通过水陆、铁水联运，     

亲历劳模评选

中物联十年来为行业所做的各种组织工作及实质性的推进工作,可以用成效卓著、贡献巨大来评价。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣,是全国物流行业劳模评选表彰工作领导小组(以下简称领导小组)的成员之一。回想起2007年他所亲历的第一次全国物流行业劳模评选工作,汪鸣至今记     

综合运输的智能化发展

随着经济的高速发展,世界各国的交通状况都在不同程度上不断恶化,特別是近十年来,不管是发达国家还是发展中国家,都面临着交通拥挤问题的困扰。解决交通拥挤问题除了修建新的道路,另一个主要途径就是发展智能运输系统(Intelligent Transportation System ITS)。人们越来越重视环境保