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971.
972.
《中国公路.建设市场专刊》2014,(3)
正2013年10月12日,全国交通运输科技创新电视电话会议上,交通运输部部长杨传堂强调,全行业要深入贯彻落实中央的决策部署,紧密结合"四个交通"建设的任务要求,把科技创新摆在更加突出的位置。未来,行业科技要坚持"三个面向"(面向需求、面向世界、面向未来),强化"四个引领",即以重大科技突破引领交通运输行业转型发展,大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。以信息化智能化引领交通运输现代化发展,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用。以标准化引领交通运输行业服务升级,完善标准与科技创新紧密结合的机制和 相似文献
973.
新形势下,绿色金融已经成为金融业发展的主要趋势,也是金融领域不断创新的结果。我国虽然绿色金融具有较好的发展开端,但是,由于仍处于起步阶段,因而发展过程仍存在不少问题。本文探讨了我国绿色金融的发展现状,并就加快绿色金融发展的途径进行了分析。 相似文献
974.
哥本哈根会议并没有使各国之间达成任何实质性、有法律约束力的协议,但低碳经济已逐步深入人们生产生活的每一个领域;2010年"两会"的召开,使得"节能减排、低碳经济"成为了时下最受关注的热点之一,而节能是实现低碳经济的必要环节。 相似文献
975.
胡艳荣 《河南财政税务高等专科学校学报》2010,24(4)
绿色国民储蓄用财富的变化分析可持续发展的潜力,是衡量可持续发展的新方法。中国绿色国民储蓄存在地区差异,部分省份经济发展呈现不可持续性,东西部地区之间的可持续发展能力差异大于实际的经济差异。要提高中国绿色国民储蓄促进可持续发展,就必须构建适合我国国情的绿色国民核算体系,转变欠发达资源富集区经济增长方式,建立资源补偿机制等。 相似文献
976.
中国当前正在充分利用世界经济调整带来的产业升级压力,明确提出发展战略性新兴产业,大力推进绿色经济,争取在新一轮世界经济增长与产业、技术革命中取得竞争优势。由于绿色经济具有公共经济的部分属性,存在外部性特征,所以在发展绿色经济过程中,政府应充分发挥投资主导作用,以制度建设为重点,结合市场经济规律,完善政策环境。 相似文献
977.
978.
979.
陈丽红 《金融经济(湖南)》2010,(12):17-18
随着经济全球化和绿色环保浪潮的发展。国际贸易中的绿色壁垒已日趋全球化.并呈加快发展的势态。这种贸易壁垒可以有效地阻止外国.特别是环保技术落后的发展中国家的产品进口.成为国际贸易中最隐蔽.最棘手和最难对付的贸易障碍之一。绿色壁垒已对我国出口贸易产生了重要的不利影响.制定应对绿色壁垒的措施.从而维护我国出口企业的利益就成为当前亟待解决的问题。 相似文献
980.
依据路径依赖的原理,提出促进湖南绿色经济产业集群生态化发展的对策,包括政府引导体系、经济政策体系、生态科技体系、生态法制体系、社会配套服务体系。 相似文献