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41.
本文从投入的营运运力、航行距离(运距)、航行速度、停泊时间、装载量、运价等影响航运企业自营收入的几个因素入手,用因素分析法具体分析了船舶营运效率及运价对船舶收入的影响金额,以较为直观的分析结果为企业管理船舶的效率提供财务分析的依据。 相似文献
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43.
<正>我国现行税法规定,生产企业自营出口或者委托外贸企业代理出口的自产货物,除另有规定外,增值税一律实行"免、抵、退"的管理办法。由于其计算公式相对复杂,其计算原理较难理解,为分析方 相似文献
44.
30多年前,凭借区位交通优势和作坊式家具制作传统,新都拥有大大小小500多家家具企业,年产值80多亿元,从此便有了"西部家具在成都,成都家具在新都"的美誉。但是由于地理优势,广东、福建等东部沿海地区,家具产业发展形成强大竞争力。成都家具产业园要想取得竞争优势,就必须寻找新的切入点,在管理方面进行创新,争做行业的领跑者,于是家具物流开始被重视起来。通过研究成都家具园第三方物流的现状,分析了第三方物流发展滞后的原因,提出了发展第三方物流的建议。 相似文献
45.
物流外包的风险成因与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着物流产业的快速发展,第三方物流企业的实力显著提升,工商企业实施物流外包的力度进一步加大。然而,物流业务外包在给企业带来利益的同时,也隐含着巨大的潜在风险,需要企业管理者理性分析,并采取有效措施加以规避。 相似文献
46.
广西自营出口生产企业存在的问题及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
广西自治区外贸出口主体主要由专业出口公司、自营出口生产企业和三资企业构成.2003年全年出口总额19.7亿美元,在全国排第20位,与经济发达的省、市相比相差甚远.2003年底广西共有自营出口生产企业531家,占全省出口企业数的33%,但出口不到全省出口总额的30%.为此,我们带着问题对广西的自营出口生产企业进行了调查,除通过发出调查问卷外,我们还对88家具有代表性的企业进行专访和座谈,接受座谈的人员共115人.现对我们在调查中发现的问题及对策探讨如下. 相似文献
47.
铁力林业局通过加大宣传工作力度、扶持工作力度、产业结构调整力度等做法,积极为职工发展自营经济创造宽松的外部环境。鼓励更多的职工投身到发展职工自营经济的实践中,使职工自营经济得到进一步的发展。 相似文献
48.
生产企业物流成本在企业产品成本中占有重要的份额,不同的物流配送形式影响着企业的盈利能力,而税后利润是反映企业盈利能力的重要指标.本文分析了企业物流自营物流与外包第三方物流两种配送方式的成本与费用,详细计算了两种配送方式下企业需承担的各种税负,最后比较了企业税后利润的不同,得出了选择企业物流方式的临界点,给生产企业物流管理提供了一定的参考意见. 相似文献
49.
正《贷款通则》第7条将贷款分为自营贷款、委托贷款和特定贷款三种。其中,委托贷款,系指由政府部门、企事业单位及个人等委托人提供资金,由贷款人(即受托人)根据委托人确定的贷款对象、用途、金额、期限、利率等代为发放、监督使用并协助收回的贷款。贷款人(受托人)只收取手续费,不承担贷款风险。在登记实务中,抵押权人是受委托银行还是委托人颇有争议。 相似文献
50.