全文获取类型
收费全文 | 11782篇 |
免费 | 60篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 446篇 |
工业经济 | 2287篇 |
计划管理 | 2765篇 |
经济学 | 556篇 |
综合类 | 198篇 |
运输经济 | 1614篇 |
旅游经济 | 44篇 |
贸易经济 | 2570篇 |
农业经济 | 123篇 |
经济概况 | 1041篇 |
信息产业经济 | 140篇 |
邮电经济 | 59篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 357篇 |
2014年 | 998篇 |
2013年 | 1269篇 |
2012年 | 1477篇 |
2011年 | 1222篇 |
2010年 | 1238篇 |
2009年 | 1002篇 |
2008年 | 1023篇 |
2007年 | 465篇 |
2006年 | 423篇 |
2005年 | 375篇 |
2004年 | 332篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 181篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 4篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 843 毫秒
181.
182.
183.
《金融理论与实践》2015,(1)
帕特里克论证了金融体系在提高存量资本和新增资本配置效率、加速资本积累中的作用,提出了"供给领先"和"需求跟随"的金融发展理论。基于产品生命周期理论,我们将航空经济的发展阶段界定为形成期、发展期和成熟期。在形成期,金融支持模式主要是由政府主导的"供给领先型"模式,金融需求主要有基础设施建设资金需求,航空产业长远发展的资金需求,吸引企业入驻资金需求,以及已入驻企业的研发资金需求;在成长期,"需求跟随型"金融支持开始占据主导,主要的金融需求有生产、生活设施建设的资金需求,企业规模化生产的资金需求,航空型人才培训的资金需求;在成熟期,以市场主导的"供给领先型"金融支持又将航空经济发展推向一个更高的阶段,此时的金融需求主要包括企业转型升级的资金需求,企业技术创新的资金需求,以及保障企业长远发展的资金需求。 相似文献
184.
185.
蒋平清 《中国高新技术企业评价》2016,(7):52-53
活塞式发动机一般是指燃油在汽缸里燃烧膨胀,推动活塞下行带动曲轴旋转,以此形式输出动力的发动机。文章就航空汽油的相关理论、在不同的飞行状况下活塞发动机的燃油运用方法以及在非常规作业的状态下普遍的处理方法、程序进行了阐述。 相似文献
186.
187.
188.
为保障发动机的正常运行,文章设计了以AT89C52单片机为核心的发动机转速电控系统,对发动机转速进行实时检测,并在发动机怠速、超速时进行相应的控制。设计主要包括转速采集模块、单片机核心控制模块、显示模块、步进电机控制模块四大部分,并对系统硬件设计和软件程序进行仿真调试,达到了预期设计效果。 相似文献
189.