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191.
低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统(PSS)供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为"全服务航空旅客服务系统"和"低成本航空旅客服务系统",由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。 相似文献
192.
193.
194.
近年来,低成本航空在国外平均市场份额超过了30%,成为地区短途航线运输的主力军。随着《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台,国内低成本的发展热情空前高涨,低成本航空公司也如雨后春笋般纷纷成立。但实际上,低成本航空在国内的发展环境仍然存在诸多限制,发展形势并不明朗。对航空公司来说,当前最重要的不是转型或者成立以低成本为标签的航空公司,而是应该深刻理解和把握低成本航空这种创新商业模式的本质。 相似文献
195.
《21世纪商业评论》2014,(22)
正World只要有足够的私营航天崛起近日,私营航天业可谓流年不利,美国"天鹅号"和英国"太空飞船二号"航天飞船的事故震惊世界,不过从另一个角度也反映私营航空业的崛起。如今,火箭和空间站的私有化正在前所未有地将太空轨道向企业甚至普通人开放。 相似文献
196.
通用航空产业作为战略性新兴产业正成为我国新时期产业发展的重点.本文通过析武汉通用航空产业发展的背景、基础以及存在的问题,提出了促进武汉通用航空产业发展的若干建议. 相似文献
197.
本文编译自欧洲航空公司协会(AEA)公布的一份白皮书《航空货运——全球贸易的发动机》。欧洲航空公司协会汇集了32个主要的航空公司,基于其广泛的行业知识,成为全球必不可少的行业平台,决策者依靠它作为决策过程可信赖的参与者。AEA成员每年承运4亿人次乘客和600万吨货物,运营2600架飞机每天11000个航班服务170个国家640个目的地,由此可见其所认为的航空货运方向以及今后趋势值得我们都认真研读一遍。 相似文献
198.
199.
沈杰 《中小企业管理与科技》2021,(3)
为了解决航空发动机双通道电子控制器(EEC)两个通道均发生故障时如何评估通道健康度,从而选择主控通道的问题,论文提出了基于逆模型计算发动机推力敏感度的方法,量化不同信号故障对发动机推力的影响程度,依据推力敏感度来评估双通道健康度,协助主控通道选择,最终提高系统的安全性。 相似文献