中国航空工业自主创新路径的探索

增强自主创新能力是我国航空工业发展的重大战略问题。要通过打基础、上水平，从根本上提高航空工业自主创新能力；要引进技术、消化、吸收，增强自主创新能力；要通过广泛的、多种形式国际合作．在合作中提高自主创新能力；要通过航空工业企业的体制创新和机制创新，提高自主创新能力。     

乌克兰航空工业科技状况综述

1.乌克兰航空工业科技概况　乌克兰是世界上最早开始研制飞行器的国家之一，也是当今世界9个能够自己设计和生产飞机的国家之一。头号科研设计机构是安东诺夫航空科技综合体（原安东诺夫设计局），乌克兰的绝大部分机型都是它设计的，所以被誉为“乌克兰航空工业的大脑”。头号发动机生产单位是扎波罗热“马达西奇”股份有限公司，其发动机用到了94个国家的飞机和直升机上，所以有“乌克兰航空工业的心脏”之称。飞机发动机研制单位主要是1930年建立的扎波罗热“进步”设计局。     

鲁宏勋班“质量操作法”

导弹院十一分厂的鲁宏勋班是航空工业的优秀班组,一直以高质量标准要求班组成员,逐渐摸索总结了具有本班组特色的质量管理心得和方法,即"一二三四五质量操作法"。"一牢",即牢记军工产品质量第一的宗旨。"质量是航空人的生命"。在鲁宏勋班每个人都把部队战士当作自己的家人,他们从未嫌弃产品质量规章的烦琐,因为他们深深懂得今天的疏忽和违规很可能使自己的"家人"失去宝贵的生命!对产品负责就是对"家     

当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2004年度）

(接上期)七、航空航天101.支线客机目前我国支线航空运输已进入了较快的发展时期 ,各航空运输企业对安全、经济、舒适和先进的支线客机的需求量加大。发展先进支线飞机这一战略性产业 ,对于提高我国航空工业的整体水平和发展相关的产业具有重要意义。近期产业化的重点是 :30-10     

航空大数据技术的发展与应用

大数据技术在以互联网、电商、金融为代表的第三产业得到了极大的发展和扩充，然而在航空工业领域，大数据技术的价值一直没有得到充分利用与挖掘。事实上，大数据技术在飞行器设计、系统级故障预测以及航空装备维修与保障领域有重大应用价值，值得进行深入研究与探索。首先介绍了大数据的内涵，按大数据流转的生命周期分析了相关技术在航空领域的应用，重点阐述了航空大数据分析技术在系统级故障预测领域的应用，并结合美国大数据分析技术在航空领域的应用现状，指出了航空大数据技术的发展趋势。     

航空工业设备自主维护与通用管理的方法研究

在TPM的研究基础上,以PDCA理论为依据,针对航空工业企业在设备自主维护与管理上的现状,探索维护与管理体系设计与构建的流程和方法,借此为企业管理水平的实效提升带来指导与启示。     

这些“双百行动”先进企业,给了我们几点启示航空工业集团资本运营部对标“双百行动”先进企业进行的总结与反思

2020年10月27日,在“双百行动”试点两年多后,国务院国有企业改革领导小组办公室在广州召开了现场推进会。5户企业主要负责人进行了交流发言。几年来,国务院国有企业改革领导小组办公室先后举办了科技型、工业类、外向型“双百企业”三次现场交流会,营造了“比学赶帮超”的改革氛围。其中,共计有26家优秀企业被选中发言,在446家“双百企业”中脱颖而出。这些卓越企业的一些经验和做法,启迪了国企的改革,让改革成为动力、用改革激发活力。为此,航空工业资本运营部、发展中心经济管理研究所相关人员将这些优秀的经验、做法撰写成文,并对照集团现状启迪思考,《国企》杂志特此刊发,希望能给各地国企改革带来一定的启发与借鉴。