新舟600：意志的胜利

尽管商业化成功依然面临许多不确定因素,但西飞在新舟600项目上所表现出的智慧、勇气和意志力,让人们找回了对于广受诟病的航空工业久违的信心     

FRP加固技术及其在动力框架基础加固中应用

<正>FRP(Fiber Reinforced Plastic或Fiber Reinforced Polymer)是纤维增强塑料的英文简称。FRP的生产是将多股连续纤维以环氧树脂等作为基底材料进行胶合、挤压、拉拔而成型的复合材料。因其强度高、质量轻的显著特性,最早被应用于航空工业。土木工程领域在20世纪60年代开始     

为未来10年发展打造新机型

去年,巴西航空工业公司（以下简称＂巴西航空＂）终于做出最后决定,将其所制造的E-Jet系列机型升级换代为E-Jet-E2,为未来的持续发展打下基础。 2004年E-Jet系列机型首次开始运营飞行,服役已近10年。尽管作为一种非常成功的运营机型,受到市场的欢迎,但巴西航空也已意识到,现在的商业飞机发动机正进入更加节油的时代,竞争对手们已纷纷推出新机型,如庞巴迪公司C系列飞机,三菱飞机公司的MRJ飞机,以及空客A320neo和波音737MAX飞机等。     

从7E7看波音民机发展的方向

当今世界航空工业技术革命无论就其发展的速度，还是指它对经济、科技、国防、运输、旅游等所产生的影响而言，已远远超过了任何一个时代。     

建立新体制 再造特飞所

中国特种飞行器研究所(605所)是我国唯一从事水面飞行器(水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机)和浮空飞行器(飞艇、系留气球、平流层飞艇平台)等特种飞行器研究开发的主机所，始建于1961年。风雨沧桑、沉浮巨变，我所已伴随中国航空工业的发展走过了43年曲折而又辉煌的历程。     

从专题看增长

一年一次的“经济运行专题”又和大家见面了，这是个被读戏称为“独家金牌专题”的栏目，自2001年开始至今已经推出了六期。细心的读会发现，在这六年里，我们在不断地完善和丰富这个专题，从最初的仅有工业总产值和综合指数两项，后调整成销售收入、综合指数，后来增加了利润总额，后又增加了第三产业收入，今年又增加了上榜企业主要领导的名字。“经济运行专题”内容的调整和增加反映了中国航空工业企业向市场经济的深入发展，也反映了我们杂志水平的不断提高。     

为中国航空工业扩展市场容量

培育支线航空和通用航空这两个市场，也就是培育了中国的航空工业。本文从需求政策和供给政策两个方面，围绕扩展市场容量，提出13条具体的政策建议。     

增强我国航空动力产业的竞争力

航空发动机是国家的战略性产业。由于种种原因，它成为一个严重制约我国航空工业发展的弱势产业。因此，搞好结构调整，从根本上改变目前发动机产业的弱势地位和被动局面，对我国航空工业的长远发展，对国民经济和国防现代化建设，都具有重要而深远