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951.
婷婷 《中国广告》2006,(11):50-53
1948年被太古集团收购的国泰航空在20世纪70年代迅速发展壮大。在随后的80年代,国泰借助香港的经济发展和得天独厚的地理优势,如同当时的全球经济发展态势一样一日千里,迅速建立起全球网络,位居香港航空业龙头,成为了地道的香港公司。  相似文献   
952.
对话李家祥     
《中国新时代》2008,(1):62-63
"国内竞争国际化",就是现在一种竞争态势,年经国内航空公司之间要能合作的就先合作,不要听到整合就以为谁吃掉了谁!  相似文献   
953.
陈敏华 《沪港经济》2004,(11):16-18
每天早上8点整,东方航空的571航班和港龙航空的802航班分别从上海浦东机场和香港机场起飞,到晚上8点之前12个小时的黄金时段中,平均每半个小时就有一个对飞航班穿梭在沪港之间。"港澳自由行"启动一年多,沪港两地的交往越来越频繁。今年7月,上海飞香港每天26个航班的平均上座率已达到80%以上,也就是说,每天有超过8000的旅  相似文献   
954.
11月17日,“2005年上海国际数字广告技术大会”在上海国际会议中心召开。雅虎、网易、MSN、GOOGLE等众多知名企业的CEO分聚大会,就交互式市场及其涉及诸多新的领域内的关键问题展开研讨。尼桑公司、索尼爱立信、国泰航空、微软等国际知名的大型网络公司和企业的领导到场演讲,以实际经验,分析了如何通过整合营销战略来提高自身的竞争能力。  相似文献   
955.
本文从金属允许电化偶设计,材料和工艺优选及天、伺、馈防护等方面,简述海上电子设备三防设计的重要性。强调三防设计必须贯彻到产品设计之中,而不能视三防为单纯的工艺措施,只有这样才能达到三防目的。  相似文献   
956.
957.
958.
动态     
  相似文献   
959.
960.
航空发动机是国家的战略性产业。由于种种原因,它成为一个严重制约我国航空工业发展的弱势产业。因此,搞好结构调整,从根本上改变目前发动机产业的弱势地位和被动局面,对我国航空工业的长远发展,对国民经济和国防现代化建设,都具有重要而深远  相似文献   
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