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31.
船舶作为现代化大工业的缩影和产物,具有国际商品的特征。一艘大型船舶被比喻为是一座航行于世界五大洲、四大洋的海上功能性“城市”,它的整个建造过程必须在技术、设备、营运、管理、安全等诸多方面突破国界,采用国际统一标准和规范(包括国际公约、规则、法令、标准及先进国家标准等),只有这样才能确保船舶的通用性、先进性、可靠性、高效性。中国造船工业的先驱和杰出代表——江南造船(集团)有限责任公司自20世纪80年代初开始承接建造出口船舶的国际定单。近20年来,先后为美国、德国、新加坡、挪威、比利时、加拿大、瑞典、瑞士等10… 相似文献
32.
新中国建立前夕,宁波除“张品记”、“余发记”、“赵祥记”、“勤工”、“恒大”等几家设备简陋的私营木帆船修理厂外,没有一家像样的船舶修造厂。建国后,随着新中国海运事业的发展,在党和政府的大力扶持下,宁波的船舶修造业有了很大的发展。目前,宁波已具有一批中小型船舶修造业。其中,具备千吨级船舶修造能力的厂家有以下几个。 相似文献
33.
美国、欧洲、日本和韩国这四个造船业发达国家的发展经验表明,任何一个国家要发展造船业都离不开政府利用产业政策对船舶工业实行的扶持.欧美国家注重对造船业产业立法和技改融资的支持,尤其强化军民两用的结合;日、韩两国在政府强力支持的同时,通过鼓励海运业的发展为造船业提供强大的需求,建立大企业为主导的造船产业结构,特别重视学习国外造船技术和未来船舶技术的开发.这些国家重视对航运业与造船业的统筹规划和技术创新;培养了一大批富于协作精神的人才;对造船业的资金支持力度大;建立起了以大企业为主导的造船产业结构. 相似文献
34.
船舶出口是中国船舶工业加速发展的主要动力 回顾二次大战以后日本和韩国船舶工业发展历史,可以清楚地看出日韩船舶工业主要是依靠扩大船舶出口发展起来的. 相似文献
35.
船舶保险合同订立以后,被保险人为请求保险人根据合同规定对被保险船舶承担保险责任,应向保险人支付与保险责任大小相适应的保险费。与其他保险合同一样,缴付保费是船舶保险合同的被保险人必须履行的一项基本义务。但是,如果在保单有效期内保险合同因故中途解除,或者保险人的责 相似文献
36.
2003年,航运市场呈现出了兴旺态势,运价指数和船价都不断上升。而2004年,世界造船市场延续了2003年的造船热潮,新船定购活跃,船价继续大幅攀升。2005年,在世界经济和海运量稳定增长的形势下,船舶的国际市场价格虽然出现了小幅下跌,但仍处于高位。同时,世界造船中心继续东移,韩、日、中“三足鼎立”世界造船业格局已经形成。预计到2010年,中国造船产量占世界市场的份额将达到百分之二十五以上。在此大背景下,近年来我国有关船舶的交易与贷款都不断增加。如何评估船舶的价值,为委托方提供公正、合理的价值参考,自然也就成为了关注的焦点。船舶… 相似文献
37.
李青平 《中国交通信息产业》2005,(11):43-44
交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构,下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来,已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局.实现了“一水一监,一港一监”.直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海(包括岛屿)海域和港口.对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河(长江、珠江、黑龙江)干线及港口和水域。同时.在中央管理水域以外的内河,湖泊和水库、建立了27个省(自治区,直辖市)地方海事机构。 相似文献
38.
在海洋电气自动化技术实际应用的过程中,有关部门需要对其进行合理地分析,建立多样化的管理机制,明确技术开发的趋势和特性,在一定程度上提高自动化的效率,改善机械设备的工作水平,确保监视系统的有效运行.以船舶电气自动化技术为对象进行研究,根据相关的文献参考,讨论其未来的开发动向,希望能为相关研究者提供一定参考. 相似文献
39.
40.
我国发布《中国制造2025》以来,国内制造业水平大幅提升,与之配套的制造业供应链管理体系的瓶颈日益凸显,本文着力探究在经济新常态下船舶制造业的供应链管理的新发展态势,如何在新的发展态势下引入数字化和信息化等技术以提升供应链管理的水平,充分发挥造船业的供应链管理效能,结合实际案例,探究通过结合产业链特点推动供应链管理的战略升级、根据船舶制造要求努力提升标准化程度、响应智能制造要求着力推进数字化进程,挖掘船舶制造业全产业链新的利润增长点。 相似文献