李锡东 上海中燃船舶燃料有限公司副总经理

作为国内规模最大的水上燃油供应企业之一,上海中燃船舶燃料有限公司早早就感受到金融危机的寒风,其业务从2008年底就开始受到影响。但是李锡东认为,形势不好的情况     

渔业船舶与节能减排

当前国际国内油价起伏不定．但从资源的有限性来看．油价仍然会不停的上涨，海洋渔业捕捞成本不断提高．而渔获物的价格一直持平甚至走低，直接影响到渔民的切身利益。按照中央提出的建设资源节约型、环境友好型社会的要求，本文着重对昌邑市下营港的渔业船舶进行分析研究．以期将节能减排概念应用于渔业船舶中．实现渔业节能增效。     

挪威佛力士公司船舶市场综合评述报告

金融及原材料市场 世界经济 日本中央银行--日本银行10月末宣布,将银行间无担保隔夜拆借利率维持在0.5%的水平不变.这反应出日本经济在下滑及其金融市场的不确定性.     

保险合同纠纷封刻警示船舶运营者

一艘渔船购买5天后，因意外事故沉没。船主向保险公司索赔保价60万元。保险公司以船舶适航证书过期，违反保险条款规定为由拒赔，渔船主将其告上法庭。广州海事法院判决驳回渔船主的赔偿请求。2005年7月，广东省高级人民法院终审此案维持原判。法官提醒所有船主：船舶一定要严格按规定参加年检，办齐相关手续；买保险要仔细研究条款，严格按条款办事，否则等于白买。     

国外高性能船舶发展综述

当前,国外造船界日益重视高性能舶船的研发和推广应用,有关船型的研究已成为许多著名国际学术会议的热点议题,各军事强国也将高性能船型作为海军舰船装备规划中的重要组成部分。这类船舶在快速性、适航性等方面超出常规船型的优越性使他们在军事和民用领域都受到极大关注．拥有良好的发展前景。     

抢先布局 转型升级 青岛港锐意2015

作为"一带一路"的重点港口之一,青岛港迅速调整布局,提升能力。特别是在2014年底动作频频,不仅发挥天然良港的优势,更积极建设顺岸式深水泊位,培育本地箱量、拓展货源腹地,以应对船舶大型化;此外,在其百年老港区终结散货作业,转型国际邮轮母港;青岛港还与迪拜环球港务集团建立了战略合作关系。这些都让人们对于青岛港的2015年充满想象。     

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会八届四次常务委员会会议纪要

2015年1月18日下午,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会八届四次常务委员会议在武汉海事学校召开,主任委员、副主任委员、挂靠单位领导、委员及代表和秘书处共计26人参加了会议。会议由刘明俊秘书长主持。常务副主任委员刘先栋向与会人员介绍了2014年10月11曰在成都召开的"中国航海学会内河船船驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会"的基本情况,介绍了中国航海会赵东野秘书长在这次会议上对内和船舶驾驶专业委员会工作的肯定和期望,向会议报告了专业委员会2014年工作情况。副秘书长万红向会议传达了2014年中国航     

订单

胜宝旺获船舶建造与升级订单 近日,新加坡胜科海事旗下子公司胜宝旺船厂获得1艘新船建造订单和3艘船舶升级汀单,总额达2．15亿新加坡元。     

海事界：呼唤绿色拆船

日前．第三届亚洲拆船及船舶买卖论坛往上海举行。会议期间．关于《国际安全和无害环境拆船公约》（即“香港公约”）成为本届论坛的热门话题之一．绿色已成为拆船业发展的主流方向。     

法眼回眸船舶融资市场（上）

2010年的船舶融资市场可谓扑朔迷离。有人说,最坏的时候已经过去．全球经济恢复至国际金融危机前水平,国际贸易量、海运量均有两位数的增长,船东、船企等又开始融资造船。但Clarkson Research Services与Danish Ship Finance的联合调查显示．由于老订单尚未消化．新船陆续下水．世界运力大量过剩．船企仍被运费低迷、船价下跌、融资艰难所困扰。