全文获取类型
收费全文 | 4679篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
财政金融 | 269篇 |
工业经济 | 117篇 |
计划管理 | 549篇 |
经济学 | 249篇 |
综合类 | 47篇 |
运输经济 | 265篇 |
旅游经济 | 2篇 |
贸易经济 | 2677篇 |
农业经济 | 72篇 |
经济概况 | 424篇 |
信息产业经济 | 18篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 189篇 |
2021年 | 281篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 208篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 304篇 |
2012年 | 401篇 |
2011年 | 385篇 |
2010年 | 371篇 |
2009年 | 338篇 |
2008年 | 312篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 168篇 |
2005年 | 180篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 127篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4690条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
党的十一届三中全会前,福建是全国战备前沿;党的十一届三中全会后,福建是全国改革开放的前沿;党的十六大后,福建是闽台合作、谈判三通、和平统一祖国的前沿。鉴此,福建区域发展战略的制定,应该根据自身的地理区位与特征,吸取历史经验与教训,遵循党中央赋予“打台球”使命为立足点,充分发挥福建海港资源优势,重点加快 相似文献
996.
推进管理创新提升船舶制造业国际竞争力 总被引:1,自引:0,他引:1
文章综合运用对比分析法和文献资料法,分析我国船舶制造业的发展现状,比较我国和日本、韩国在造船领域的国际竞争力水平,指出管理水平相对落后是我国船舶制造业国际竞争力低下,也是制约其快速发展的主要因素,并对推进我国船舶制造业管理创新以提升其国际竞争力提出相应的对策和建议. 相似文献
997.
目前我国船舶海外移籍的状况比较严重 ,原因主要包括国内在造船能力、融资环境和税收政策等方面的劣势 ,其中最直接的是过高的船舶进口关税和增值税。作为一个发展中国家 ,我国船舶移籍比例明显偏高 ,从而产生一系列负面影响。为吸引船东回籍 ,我们应该调整完善财税政策 ,同时也可借鉴西欧经验引入国际船舶登记制度。 相似文献
998.
999.
南京港对外开放已经十年了。十年来,南京港这个百年老港焕发了青春,得到了飞跃发展,取得了辉煌成就。目前,南京港已与五大洲76个国家和地区的165个港口通商;接卸外贸船舶共7308艘次,1995年达1719艘次,为1985年的7.8倍;到港的外轮共3321艘次,1995年达819艘次,1989年7月接卸了进入我港的最大外籍油轮,新加坡籍5.9万吨位的“海相”号油轮:1995年12月接卸了进入 相似文献
1000.
国际航运业贷款造船的现金流量分析邵瑞庆航运业是一个资本高度密集的行业,融资的方式会对航运企业的现金流量产生根本性的影响,特别是当建造一艘船舶投入营运的前几年。当船舶建造由企业的留存收益来进行融资时,在船舶建造的当时就会有一大笔的现金流出;当船舶建造由... 相似文献