西门子—引领未来的高效物流

西门子全球领先的物流方案显著提升汽车生产效率位于德国慕尼黑附近的Inqostadt座落着奥迪公司总部和奥迪全球最大的生产基地,年产量超过65万辆汽车,包括奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5和奥迪Q5汽车系列。奥迪公司采用准时化顺序供应(justin-sequence)使部件能够及时到达组装线。西门子为奥迪公司实施的全新的自动化零部件物流中     

RFID技术在流程型装配制造业中的应用探讨

流程型装配制造业自动化水平的提高使得装配线的"柔性"要求有所加强。RFID技术正好符合这一要求。     

TOPSIS方法在多目标混合装配线排序中的应用

介绍了混合装配线排序问题的意义,论述了排序问题与决策问题间的关系,重点研究TOPSIS方法在多目标决策问题中的应用,该方法原理清晰,计算方便,克服了其他方法客观性差、假设条件多等缺点,为最优排产顺序的选择,提供了一种比较有效的方法。     

一种混合装配线产品排序问题的研究

针对带交货期时间窗的混合装配线产品排序问题进行研究。根据带交货期时间窗的混合装配线产品排序问题的特点建立混合装配线产品排序以提前/超期成本最小为目标的数学模型,并设计一种改进遗传算法进行求解。最后以一个案例为例,证明算法的有效性。     

基于Flexsim的活动柜装配线仿真与优化

以某活动柜手工装配线为研究对象,用秒表测时法测定各工位的标准时间,利用Flexsim进行仿真与分析,找出瓶颈工位和不合理因素,从布局、现场管理和动作方面进行优化,重点从工业工程微观的角度,借助动作经济原则对瓶颈工位进行动作改善,并对改善方案进行仿真验证。结果表明,优化后的装配线平衡率由78.08%提高到83.91%,日产量提高12.3%,改善效果明显。     

M公司进气歧管装配线平衡优化研究

以进气歧管装配线为研究对象,通过使用ECRSI的方法,以精益高效为准则,由局部到整体,通过作业优化,工艺程序优化,以及整体布局优化,逐步有层次的完成生产制造装配线的线平衡率提升,降低了生产节拍时间,从而提高装配线的效率,释放生产力。     

手电钻装配单一品种流水线的平衡设计

在深入调研的基础上,采用minitab对实测数据进行处理,发现手电钻装配线存在的不平衡问题,应用工业工程法对装配线的流程程序进行优化重组,应用装配线平衡法对该装配线进行平衡设计,改变了此装配线生产布局的不合理性,提高了装配线平衡率和生产效率。     

装配线人因质量事故影响因素及贡献度分析

为了控制装配线生产过程中的人因质量事故,文章从行为个体、组织要素和作业环境三个维度建立人因质量事故层次结构模型;同时,针对专家信息不一致性,提出了基于集对分析的人因质量事故影响因素贡献度量化分析模型;最后,将该模型用于某装配线人因质量事故影响因素分析。结果表明:人因质量事故影响因素贡献度依次为个人因素、组织要素和作业环境,结果与文献一致,表明了有效性。     

ODU装配流程的优化

原材料、零部件及半成品是所有装配流水线的关键，切断了相关生产原料的供应，整条生产线便无法运转了。在以生产优质电子连接器著称的德国ODU（欧度）公司制造中心内，一个轻负荷式自动仓储系统（又俗称料盒式自动仓储系统）以及一个传统人工化仓库构成其装配线的核心。ODU在其装配区域暂存了仅够一个工作班组生产所用的零部件，后续生产所需原料主要通过其自动仓储系统源源不断地输送到装配线边。     

基于CC-Link的装配线控制系统设计

CC-Link是一种高可靠性、高性能的网络,可以将控制信号高速传输,具有性能卓越、使用简单、应用广泛、节省成本等优点。通过CC-Link,可以实现装配线电控系统模块化设计。