一位老科研工作者的创业心曲——访郑州市电动车辆研究所高级工程师姚宾玉

“搞中国特色的产业化也应该进行国际合作,实施全球采购,在牢牢把握自己核心技术的同时,还要不断吸收国外先进的市场理念和管理理念。”一个70岁的老人带着一腔报国之志备战在科技产业化的起跑线上。这是郑州高新区1000多家企业中年纪最大的开拓者、创业者。在全国53家国家级高新区中恐怕也属凤毛麟     

路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

新动态

首款物流责任保险推出；全国首批物流信息管理师试点考试登陆深圳；上海危险品运输车辆须装卫星定位系统；上海国际集装箱运输管理师认证亮相；内蒙古首家钢铁稀土物流园区投入使用；计算机辅助货架集成规划设计分析系统通过鉴定。     

清理汽车“假标识、降吨位”势在必行

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车行业竞争加剧，生产厂家为占有更多市场份额，扩大销售，迎合购车少缴国家税费心理，纷纷向购车提供小于车辆实际装载质量的产品技术说明书等技术资料、假标识技术数据、降吨位销售情况严重，造成了交通规费严重流失。仅陕西省2000年统计，受降吨位的影响，全年养路费就减少5000万元以上。数字惊人，触目惊心，所以清理汽车“假标识，降吨位”工作势在必行。     

汽车改装也要“循规蹈矩”

2004年5月1日实施的新《交通安全法》明文规定，任何单位或个人，不得私自拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。另外，新的《交通安全法》还规定，机动车维修经营者擅自改装机动车的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。     

优化车险客户服务是提高保险企业盈利水平的有效途径

随着市场的发展,各保险企业不约而同地选择和突出了以利润为导向的经营方针。2004年4月1日,上海市所有中资保险公司实行机动车辆第三者责任法定保险统颁条款。机动车辆保险改革再次成为业内和公众关注的焦点,同时,也在一定程度上满足着保险企业实现车险盈利的期望。在这一过程中,服务又占据怎样的位置呢?     

未携带从业资格证如伺处罚

中国道路运输杂志社编辑部： 客货运输车辆驾驶员未随身携带从业资格证，能否参照未携带道路运输证的规定，处20元～200元的罚款？如果不能参照执行，应依据什么规定实施行政处罚？     

养路费稽查全国联网方案通过评审

《养路费稽查系统全国联网管理实施方案》课题研究日前通过专家评审。该方案实施后，将进一步规范对跨省行驶车辆的稽查，各地征稽部门将及时掌握全国车辆的缴费信息。