宜城市构筑农民负担源头监管"阳光工程"

农村税费改革以来，湖北省宜城市根据农村新情况新变化，积极探索，大胆实践，从改革管理体制人手，创新农民负担监管机制。积极引导乡镇在不增加人员编制、不增加经费预算的前提下，组建了行政服务中心、农村集体资产处置招投标交易中心、农村财会服务中心和涉农收费监控中心。“四个中心”按照“四位一体”的模式运行。     

助学贷款走向歧路

国家助学贷款自2000年实施以来一直悄无声息。教育部副部长张保庆在8月29日教育部新闻发布会上猛烈痛斥8省市助学贷款5年来毫无作为，一时引爆了社会各界民众的注意，也勾起了他们历年积聚的酸甜苦辣。各地方政府的“不作为”转眼之间激起了人们对助学贷款缺陷的沉思，对高收费、乱收费的追问，以及对25年教育改革的检视。     

煤气收费系统模式

随着城市能源洁净化的进程，城市天然气用户日益增多，这对我公司收取气费的准确性和收费效率提出。了更高的要求。目前，由于数据(抄表原始数据，气量数据)非实时传递，抄表后必须经过一段时间收费科才能得到收费数据，使供气与收款时间脱节，影响回款速度。     

MSMQ在曲胜高速公路收费系统上的应用

高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性.     

来自五省的真实数据

在国家八部委联合治理超限、超载运输一周年之际，本刊向十余个省市发出调查问卷，其中由于各省市实施计重收费的起步时间不同、试行进度不同，仅得到江苏、安徽、河南、青海和山东五省份的反馈数据，再次感谢以上五省交通部门的领导和工作者对我的工作的大力支持!本文针对五省份的计重收费实施现状和特点进行了逐个的举证和分析，希望对全国已实施和即将实施计重收费的工作者有所启迪、帮助。     

货车计重收费方式探讨——用经济手段遏制超限、超载的研究

交通运输是国民经济的基础性，服务性产业，是合理配置资源，提高经济运行质量和效率的重要基础，早在18世纪，亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出：“在一切改良中，以交通运输改良最为有效。”人类社会发展的历史证明，交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。     

高速公路多种收费环境下的组合式收费技术方案研究

广东省于20日年12月18日正式开通了高速公路联网收费系统,该系统全面采用了先进的组合式收费技术,创造性地解决了省级区域内封闭式高速公路ETC（电子不停车收费）推广的问题,并且通过粤通卡这一支付平台实现了国内首张真正意义上的高速公路一卡通.     

江苏ETC技术总结和跨省市联网技术研究

江苏省高速公路ETC系统建设概述随着社会经济的发展,人们对于交通出行的要求越来越高,从过去的"到达即可"逐步转变为要求快速、舒适的到达。高速公路在交通出行服务中占据了重要的地位。随     

高速公路收费系统的维护和管理

联网收费系统概述 沪宁高速公路江苏段收费系统于1996年9月建成并投入使用,最初采取入口发放纸制通行卡,出口计算机收费的收费方式.1997年沪宁高速公路江苏段实现了利用非接触IC卡作为通行券的收费系统,开创了我国在高速公路收费系统中大规模应用IC卡通行券的先河.1999年在沿用沪宁高速公路收费系统规划的基础上,江苏省实现了沪宁、锡澄、广靖和江阴长江大桥四路一桥联网收费,2000年又沿用1999年四路一桥联网收费的基本规则,实现了苏北高速公路的联网收费.为了适应路网的不断扩大及真正实现江苏全省联网收费,于2002年对以前实现的路网联网收费系统进行了必要的改造,使之符合交通部和江苏省相关规定,也为今后更多高速公路联网准备条件.2003年底,江苏高速公路又全面实现了对货车实行计重收费的模式,取得了良好的效果.2004年底到2005年初,江苏高速公路又增加了联网电子支付收费功能,形成了目前入口人工判断车型、发放IC通行卡,出口多种收费方式并存、车道内及时拆账的较为先进的收费模式.     

山东省高速公路牌照自动识别升级改造

牌照识别系统的建设原则 ◆实用性 系统应针对收费系统的管理体制和公路收费及信息管理的特点,结合各收费站点特点而设计,使其满足收费准确、操作简便、统一管理等功能需求.