“资源有限”让黄牛屡禁不止

正春运期间,黄牛让人又恨又爱。有人咬牙切齿地痛斥黄牛囤积居奇,加剧买票难现象;有人暗自庆幸,幸亏有黄牛,即便多掏了钱,毕竟还能买上一张回家的票。与此类似的还有另一种黄牛——大医院门口的号贩子。近年来,国家多次对这两类公众关注度最高的黄牛进行严厉打击,但一直不能杜绝。黄牛为什么屡禁不止?票贩子存在的根源:车票供不应求中国政法大学副教授王建勋告诉《中国经济周刊》,根据我国《治安管     

乡镇短途客运票价改革初探

宝兴县地处四川西部夹金山下,近几年来,公路事业和地方经济迅速发展,有80％的乡镇铺通了水泥路面,短途客运车辆由1992年的全县6辆大、中型客车运营发展到与今拥有各类客运车辆100多辆,且其中有85％是小型面的。从该县的面积和人口分布情况看,具有幅员面积宽,人口少而分散,外来人口多的特点。据统计,全县仅有5万多常住人口,幅员面积3114平方公里,各乡镇距县城平均里程25公里,最远的乡距县城60公里,外来务工、经商、旅游的流动人口每年均在10万以上。但由于客运车辆过多,出现客运效益不佳的趋势,政府去年已采取措施限定车辆运营进行整顿,在一定程度上促进了客运事业有序发展。     

新春广告传播运动集锦

A篇：一汽奔腾：让爱回家感情牌永远不过时,但要想在传播中借力于此,也需要动一番脑筋。年关将近,远行的游子心中无非只惦念一件事：回家的车票还没有着落。在这个时候,在如此心境下,一汽奔腾突然问你一句：“别让父母的爱,成为永远的等待。”心底总要泛起一丝酸楚的涟漪。     

厦深动车开通 融信·海上城受热捧 “融信号”便民车再出动 首列来厦报销车票

近期,融信·海上城销售火爆,恰逢厦深高铁12月28日全线开通,大批动车沿线城市的投资客,尤其是以深圳为首的投资客涌入厦门置业,融信-海上城凭借得天独厚的优势,成了“广深大军”的投资酋选。     

请给她21秒就好

正2006年,李静第一次在太原火车站上岗售票。正值暑运高峰,售票厅内人潮涌动,这天正当李静带着初次售票的紧张与兴奋,全力以赴工作时,一名旅客匆匆挤过人群、满头大汗地来到窗口。"同志,麻烦你了,去郑州的火车马上要开了,我着急,能不能先让我买张票……"李静看看手表,距开车只剩15分钟,索性想都没想,好心地把票直接卖给了他。"不排队也能买到票,还有规矩没?"排在后面的旅客不     

25万辆宇通客车助力春运贴心服务承载梦想让爱回家

“有没有买到回家的车票？”,这无疑是近段时间几乎在任何场合都能听到的询问。农历兔年将至,持续40天的2011年春运已于1月19日正式启动。据了解,春运期间全国旅客运量将达到28153亿人次,其中道路客运量最大,将达25．56亿人次,同比增长11．6％。异常繁重的春节运输让“怎样才能安全、舒适的回家？”成为老百姓的共同心声。     

广州市将试行城区路（隧）收费车票制

为缓解市区交通压力，合理解决过江桥(隧)和新建道路的收费问题，近日，广东省人民政府已同意广州市在城区(不合番禺、花都两区)范围内试行车辆通行费年票制，具体收费标准为：摩托车(不合外地摩托车)180元，公共汽车600元，出租车、二类车1080元，     

手中有票心不慌

1月12日,北京西站南广场入口处,来自河南省确山县的58岁的在京务工人员曹保安,高兴地向记者展示刚刚买到的车票,表示“今年返乡有票有座可以无忧了”。伴随着春运高峰的来临,“买票难”、“返乡难”再次成为热点。     

空信封和旧车票

在我们老家有一句俗语：好小子不吃十年闲饭。到我十几岁的时候,与我一起长大的伙伴们都出去打工帮助家里谋些生计了。而我在上学．父母认为上学更有出息。每当和伙伴们凑到一起．听他们讲外边的世界多精彩,我心里就痒痒,虽然我也知道“江湖险恶”。     

经营要学会算大账

最近，笔者从报纸上看到这样一个故事，美国著名的游览名胜区亚特兰大石头公园的门票6美元，但乘公园内的缆车、火车等许多游乐设施，都要另外买票。但令人感到奇怪的是，在售票处张贴的价目表上却这样明明白白地写着：缆车票每人16元，（只能用于坐缆车一项），通票每人7．5元，持通票可以玩遍园内所有设施。是公园管理者的疏忽把价目表弄错了吗？把7．5元的缆车票写在了通票的后面，而把通票16元写到了缆车票上。开始，