拉动内需，为经济降温

造成经济过热以及现行调控方式效果不佳的关键在于国际收支顺差还在增加,所以解决问题的关键应在于缩小国际收支顺差。而内需上升可以填补外需下降的缺口,将促使整体经济进入健康有序的运行轨道。[编者按]     

CRTSII 型板式无砟轨道裂纹修补技术

本文结合新建铁路石家庄至武汉客运专线的现场施工技术,对常用的无砟道床裂纹伤损的修补方法及修补工艺进行大致叙述,对今后无砟道床的裂纹修补施工具有一定的借鉴意义.     

我的人生72变

命运的弧线饱满而圆润。但是,没有人可以确保这条命运弧线可以一成不变,持续画到人生的终点。没有不变的人生。正因为有了改变,人生才呈现出五彩缤纷的色彩。更何况,曾经的改变成就的是你现在的人生。所以,面对改变,我们应该心存感激。当你的人生状态转换到另外的轨道,再回首重     

跨越技术断层 打造长寿公司

20世纪80年代以来,随着经济全球化和信息技术迅猛发展,企业外部经营环境发生了重大变化,企业的寿命周期逐渐获得人们的普遍关注.学者们发现,尽管大多数企业的平均寿命只有不到20年,但是少数企业的生命却可以长达一个或若干个世纪.是什么原因造就了这些公司如此顽强的生命力?或许从它们在面对新旧技术发展轨道中出现断层时的选择可以得到答案.     

浅谈CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工质量控制

CRTSⅡ型板式无砟轨道是高速铁路常用的无砟轨道之一,其轨道板的质量直接影响高速铁路的运营安全和日常维护投入。本文针对该型无砟轨道的轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注、轨道板张拉连接等工序,列举了施工中CRTSⅡ无砟轨道施工中较为突出的的质量问题,以及笔者在京沪高铁施工期间采用的质量控制方法,从实际施工的角度出发,对CRTSⅡ型轨道板质量控制要点以及措施进行了阐述。以供参考。     

单元板式无砟轨道曲线段测量方法浅析

客运专线对铁路施工的技术和质量要求都极高,而相关技术在我国尚没有形成体系,铺板的三角规国内暂无产品,使用的是日本原装进口的.由于国内钢轨中心线间距与日本新干线不同,以及曲线地段底座混凝土面中心线与设计的中心线由于旋转发生位移,因此对测量的精度存在一定的影响.     

岔区板式无砟轨道自密实混凝土施工控制技术浅析

通过对京沪高速铁路路基上岔区板式无砟轨道道岔板充填层自密实泪凝土灌注施工技术的研究,从自密实混凝土的配制、运输、灌注等施工技术入手,提出了优化方案及质量控制要点.     

力促民间商会迈向法治轨道

商会的职能如何转型？怎样依法自治，如何监管？如何承接政府职能转移？以商养会是否可行？这些理论上仍有争议、实践中尚在摸索的问题，在“2014年中国民间商会论坛”的深入讨论中，逻辑逐渐清晰。     

采用CRTSⅡ型板式无砟轨道的桥梁梁面质量控制

文章以京沪高速铁路施工为例,介绍了CRTSII型板式无砟轨道对梁面的质量要求,详细阐述了在梁体施工阶段时梁面的质量控制方法和要点,以及后期如何进行质量缺陷的修整,供相关人员参考.     

我国商业银行开展管理咨询业务探讨

商业银行管理咨询服务是银行的中间业务,它是银行信息咨询服务的一个重要组成部分.这一服务界定为由专门人员根据企业的要求,运用科学的方法,进行全面调查,对企业经营管理中存在的问题进行科学地分析,提出切合实际的改善企业经营管理状况的建议,并在实施中进行指导的行动.当前我国中小企业在发展中受到管理瓶颈制约、融资状况不佳、信用制度缺失等问题困扰,而且中小企业又是银行现实或潜在的重要客户.因此,改变目前困扰中小企业发展的不利状况,便成了当务之急.商业银行管理咨询就是要担当起这一重任,使企业能够通过科学有效的管理系统,优化管理机制,最终步入良性发展轨道.