欧马可康明斯携手缔造中国高端轻卡新标杆

一方是拥有近百年历史的国际顶尖柴油发动机生产厂商,一方是连续数年占据中国商用车销量第一位的企业,面对中国成长性最快的商用车市场,双方决定携手同行,共同缔造中国商用车的传奇之路。     

时风F1-F3系列轻卡汽车

时风集团轻卡汽车的产品定位,兼顾高、中、低端三个市场。F1系列为低端车型．立足城乡结合部,以原五十铃零部件社会资源为基础．结合时风低成本制造优势开拓激烈的城乡市场。F2系列为中端产品．以城市物流为主要用途．是舒适性好、满足多功能需求的中档中吨位产品。F3系列是高端车型,以豪华配置、舒适性、汽刹、大吨位冲击高端市场．引领用户消费。     

凯普斯达——高端行业用车中的旗舰

2009年国内轻卡销量超过150万辆,其中10万元以上高端轻卡不到10万辆。     

高端轻卡市场看好

3月9日,东风汽车凯普特N系轻卡正式上市,高端轻卡市场再添新军。目前,高端轻卡市场已有江铃、庆铃、福田欧马可、江淮帅铃Ⅲ等车型同台竞技。高端轻卡的市场容量有多大（7营销工作应该如何开展（7本期柠檬茶座邀请4位高端轻卡经销商,请他们谈谈目前的高端轻卡市场。     

江淮轻卡：研发是企业发展引擎

在第七届中国国际卡车节油大赛的赛场上,江淮轻卡派出了帅铃、骏铃、好运3款定位于不同细分市场的车型参赛,参赛阵容堪称豪华,既显示出了江淮轻卡对大赛的重视,又体现出了其对全系列轻卡产品的信止。     

东风股份轻卡阵地布局优化项目竣工投产

本报讯10月14日,10辆东风轻卡缓缓驶下东风股份汽车分公司新落成的一总装线,现场的欢呼声、掌声此起彼伏。当天,东风股份轻卡阵地布局优化项目竣工,其年产8万辆的新一总装线正式投产,标志着东风股份快速应对市场需求的反应能力有了质的提升,为实现第三次跨越发展打破了产能瓶颈。     

轻卡分品系 五味杂陈

“2012年前,跃进将形成财神S系列、帅虎H系列、欧卡K系列、凌野L系列以及开拓者T系列和跃进底盘。2012年以后,南京依维柯对S、H、K系列进行改型,陆续推出新外形的产品,届时,欧卡系列的部分底盘技术将融入帅虎系列,同时推出高端轻卡钻卡Z系列,以替代欧卡系列。”     

金奥铃、奥铃M卡和玉兔Ⅱ三大新品同期发布

2021年12月25日,奥铃轻卡总裁李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告。在演讲中,李杰系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩,并对轻卡行业未来趋势及2022年奥铃的目标进行剖析。同时,奥铃全新产品金奥铃、奥铃M卡及玉兔Ⅱ也同期现场发布。     

中国轻卡市场优势凸显

2010年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后,轻卡市场主要竞争已在高端轻卡之间展开。业内专家认为,高端化将成为今后中国轻卡市场主流趋势．而动力技术的高端化将引领这场革命。《汽车观察》对话北京福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高,探讨这一全新话题。     

“运赢”上市 金杯轻卡瞄准高端

2014年12月9日,沈阳金杯车辆制造有限公司（以下简称＂金杯车辆公司＂）在沈阳隆重举行金杯＂运赢＂产品的上市发布会,这标志着金杯轻卡迈上了高端轻卡产品的新平台。＂运赢＂被寄予市场开拓厚望金杯车辆公司是华晨汽车集团金杯汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业,是国内具有自主研发、试制、试验、检测能力的轻型载货汽车生产骨干企业。