福田奥铃：引体向上

在福田汽车新一轮的产品调整中,奥铃轻卡似乎承担了双重使命,而搭载康明斯发动机的奥铃CTX便是开路先锋。     

欧航欧马可:科技赋能,以专业赢市场

无论市场环境如何变迁,欧航欧马可以用户为中心、以专业赢市场的基因都不会变。2022年6月,随着全国新冠疫情的好转,轻卡市场率先复苏,单月销售14.8万辆,环比增长19.13%,实现上半年月度最高销量。上半年,轻卡累计销量84.93万辆,同比下滑29.46%,降幅小于卡车行业同比下滑42.2%,跑赢卡车大盘,成为拉动卡车行业止跌回升的主力。     

奥铃CTX国Ⅳ新品上市

1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布奥铃CTX国Ⅳ新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,展现了奥铃在中高端轻卡市场上的领先优势。奥铃在福田汽车战略业务中占有非常重要的地位,它定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡,推动中国轻卡升级换代。＂奥铃的销售一直以‘客户的升级换代车型＇为主。＂福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民介绍说：     

中美轮胎商战狼烟再起

美国钢铁工人联合会6月3日向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请,要求对来自中国的乘用车及轻卡轮胎产品启动反倾销和反补贴调查。美国时间6月3日,美国钢铁工人联合会（USW）代表美国国内产业向美国国际贸易委员会（USITC）和美国商务部（USDOC）正式提交申请,要求对中国出口到美国的轿车及轻型卡车轮胎展开反倾销和反补贴调查,并采取＂双反＂措施。     

全面达标国Ⅳ欧马町中轻卡以节能环保品质服务城镇化建设

本报讯7月1日,柴油车国Ⅳ排放标准正式实施。据悉,作为康明斯ISF旗舰动力与先进整攀》吏术融合的高品质产品,达到欧洲标准的福田欧马可高端中轻卡已经早于国Ⅳ排放标准实施时间满足了国家对汽车产品的节能环保要求,可以为国内城市物流、环卫等行业用户量身定制具有竞争力和经济性的动力解决方案。     

江淮引领中国轻卡世界崛起

5月20日,江准汽车迎来建厂50周年庆典。 从生产出第一辆2．5吨平头载重汽车,到作为首家获得“中国质量奖”的自主品牌车企;从纯手工打制产品,到建立起世界最先进水平的第四代轻卡研发平台;从不断创新追求卓越,到今日畅销百余个国家。江准50年的历史,就是一部中国轻卡的奋进史,伴随着荣誉与坎坷,光荣与沉浮。     

江淮帅铃：国内高端轻卡新标杆

近日,在第七届中国国际卡车节油大赛上,江淮轻卡携帅铃、骏铃、好运全系产品盛装亮相。其中,作为国内高端轻卡产品的代表,江淮帅铃凭借高端、大气的设计风格以及出色的品质收获无数好评,并最终以吨百公里油耗2.52升的成绩技压群雄,一举拿下轻卡3.0-3.2升组节油冠军。     

货车进城受限 轻客趁机抢滩

数据显示,2013年第一季度,轻卡市场累计销售490696辆,同比下降0.16%。轻卡市场需求不旺,销量下滑成为各地轻卡经销商面临的普遍现象。与此同时,随着城市交通拥堵的日益严重,为缓解交通压力,不少城市对货车进城进行了严格限制。如此一来,不仅大货车被拦在了城市之外,轻卡也没能幸免。受此影响,一部分轻卡用户转而使用轻客、微客,本就需求不足的轻卡市场被分流走一部分客户。本期柠檬茶座邀请了4位轻卡、轻客经销商,     

宇通造轻卡,还会那么香吗?

从美好出行到美好物流,从宇通客车到宇通轻卡,秉承着“软件定义汽车”的造车理念,全新而来的宇通轻卡将如何开启新征程?日前,随着主题为“崛起中原绿动中国”的宇通新能源轻卡战略发布会举行,致力于成为新能源轻卡引领者的宇通轻卡正式进入公众视野。     

轻卡行业洗牌在即

在汽车新政和经济危机的共同刺激下,散、乱、差的轻卡行业该梳理一下了。多年来散、乱、差一直是轻卡行业发展的普遍现像,虽然目前大有改观,但跟其他汽车细分行业相比还是远远没有解决实质性问题。尤其是2008年各种汽车新政的实施和经济危机的爆发,